전기차를 고민하다가도 충전과 장거리 주행이 걱정돼 망설이는 운전자들이 있습니다.
그런데 전기로만 115km 이상 달리고, 배터리를 완충한 상태에서 연료까지 가득 채우면 총주행거리 1,100km 이상을 내세운 SUV가 등장했습니다.
더 눈길을 끄는 건 7명이 탈 수 있는 넉넉한 차체와 인도 현지에서 3천만원대 수준으로 환산되는 가격입니다.
주인공은 MG가 인도 시장에 선보인 헥터 토마호크 PHEV입니다.
다만 이 가격은 인도 현지 판매가를 환산한 금액으로, 국내 판매 가격은 아닙니다.
헥터 토마호크 PHEV의 핵심은 전기모터와 가솔린 엔진을 함께 사용하는 플러그인 하이브리드 시스템입니다.
20.5kWh 배터리를 탑재해 제조사 발표 기준 전기만으로 115km 이상 주행할 수 있습니다.
장거리에서는 가솔린 엔진과 전기 구동 시스템을 함께 활용합니다.
MG는 배터리를 완충하고 연료탱크를 가득 채웠을 때 총주행거리가 1,100km를 넘는다고 밝혔습니다.
다만 1,100km는 전기만으로 달리는 거리가 아니며, 실제 주행거리는 운전 습관과 도로 환경 등에 따라 달라질 수 있습니다.
이 차는 3열 시트를 갖춘 7인승 모델로만 판매됩니다.
전장은 4,745mm, 휠베이스는 2,810mm로 가족 단위 이동과 장거리 여행을 염두에 둔 차체 구성을 갖췄습니다.
여러 명이 함께 이동할 수 있다는 점은 대가족이나 자녀가 있는 가정에 매력적인 요소입니다.
평소에는 3열을 접어 적재공간을 늘릴 수도 있습니다.
다만 7명이 탔을 때의 실제 편안함은 좌석 크기와 탑승자의 체격에 따라 달라지며, 트렁크 공간도 3열 사용 여부에 영향을 받기 때문에 실제 활용성을 확인해야 합니다.
동력계는 1.5리터 가솔린 엔진과 20.5kWh 배터리, 전기모터의 조합입니다.
시스템 합산 최고출력은 198마력 수준으로 발표됐습니다.
주행 상황에 따라 전기모터만 사용하거나 엔진과 모터를 함께 활용하는 방식으로 작동합니다.
이를 통해 일상적인 이동에서는 전기 주행을 활용하고, 장거리에서는 가솔린 엔진을 함께 사용하는 구성을 지향합니다.
실제 연비는 배터리 충전 빈도와 주행 환경에 따라 차이가 날 수 있습니다.
인도 현지에서 발표된 기본 트림의 초기 판매가격은 25.69 lakh 루피, 상위 트림은 27.79 lakh 루피입니다.
환율로 단순 환산하면 기본형은 3천만원대 중후반 수준입니다.
배터리를 별도로 구독하는 BaaS 방식도 있습니다.
이 경우 차량 초기 가격은 낮아지지만, 배터리 이용료가 추가됩니다.
따라서 초기 구매 가격만 비교해서는 실제 비용을 판단하기 어렵고, 얼마나 오래 보유할지, 연간 몇 km를 운행할지에 따라 총비용이 달라집니다.
헥터 토마호크 PHEV는 7인승 구성과 긴 총주행거리, 전기 주행 기능을 결합했다는 점에서 눈길을 끕니다.
전기차의 충전 부담과 내연기관 차량의 연료 소비 사이에서 절충점을 찾으려는 모델이라고 볼 수 있습니다.
다만 현재 확인되는 가격과 사양은 인도 시장 기준입니다.
국내에서 판매되는 차량이 아니므로, 한국 소비자가 현지 가격 그대로 구매할 수 있다고 해석해서는 안 됩니다.
국내 출시 여부와 가격, 인증, 정비망 및 보증 조건도 별도로 확인해야 합니다.
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