2019년 국내에서 단종된 현대 i40
국산차 중에서 왜건 형태를 제대로 갖춘 모델은 손에 꼽을 만큼 드뭅니다. 현대 i40는 그런 흔치 않은 국산 준중형 왜건으로, 지금은 단종되어 중고차 시장에서만 만날 수 있습니다. 실용성을 중시하는 운전자들 사이에서 여전히 회자되는 차입니다.
국산 왜건이라는 희소성
현대 i40는 코드네임 VF로 불리는 준중형급 모델로, 왜건 형태의 투어러와 세단이 함께 판매됐습니다. 국내에서 정식으로 생산·판매된 국산차라는 점에서 수입 왜건과는 접근성이 다릅니다.
넓은 적재 공간과 낮은 전고로 주행 안정성을 갖춰, 짐을 많이 싣는 운전자나 왜건 특유의 감성을 좋아하는 이들에게 꾸준히 언급됩니다. 세단형도 함께 나와 취향에 따라 고를 수 있었습니다.
파워트레인 구성
엔진은 가솔린 2.0과 디젤 1.7 두 가지로 운영됐습니다. 가솔린은 부드러운 주행 감각을, 디젤은 연료 효율과 장거리 주행에서의 여유를 각각 강점으로 내세웠습니다.
두 엔진 모두 준중형급에 맞는 균형 잡힌 성능을 보여줬습니다. 사용 목적에 따라 도심 위주라면 가솔린, 장거리가 잦다면 디젤을 고르는 식으로 선택지가 나뉘었습니다.
단종과 중고 시세
i40는 2019년 국내에서 단종되면서 신차로는 더 이상 구할 수 없게 됐습니다. 그만큼 국산 왜건을 원한다면 중고차가 사실상 유일한 선택지입니다.
중고 시세는 대략 400만 원에서 1,500만 원 사이에 형성되어 있지만, 연식과 주행거리, 차량 상태에 따라 편차가 큽니다. 실제 매물 가격은 엔카나 다나와 같은 플랫폼에서 실시간으로 확인하는 것이 정확합니다.
※ 본 콘텐츠는 정보 제공을 목적으로 하며, 중고차 시세는 시점과 매물에 따라 달라질 수 있습니다. 구매 전 실제 매물과 차량 상태를 반드시 직접 확인하시기 바랍니다.
국산 왜건이라는 희소성만으로도 i40는 여전히 매력적인 선택지입니다. 관심이 있다면 매물 상태를 꼼꼼히 확인해 보시길 권합니다.