풀옵션 4000만 원 넘은 ‘국민 첫차’…신형 아반떼, 가격 논란 속 계약 시작

차체 키우고 안전·편의사양 대거 탑재
하이브리드 풀옵션시 4000만 원 넘어

디 올 뉴 아반떼 외장. 사진 제공=현대차

현대자동차가 ‘국민 첫차’로 불리는 아반떼의 8세대 완전 변경 모델을 6년 만에 선보이고 판매에 돌입했다. 차체를 키우고 첨단 안전·편의 사양을 대거 적용했지만 이전 세대보다 가격이 최소 336만 원 오르고 풀옵션 가격이 4000만 원을 넘어설 것으로 예상되면서 소비자 반응은 엇갈리고 있다.

현대차(005380)는 대표 준중형 세단 ‘디 올 뉴 아반떼’의 주요 사양과 가격을 공개하고 계약을 시작했다고 5일 밝혔다.

디 올 뉴 아반떼는 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 출시된다. 판매 가격은 가솔린 2.0 모델이 2398만 원, 1.6 하이브리드 모델이 3042만 원부터다. 이는 7세대 모델의 가솔린 2.0(2062만 원), 하이브리드(2655만 원) 대비 각각 336만 원, 387만 원 오른 수준이다.

아반떼는 합리적인 가격과 준수한 성능을 앞세워 ‘국민 첫차’로 자리 잡았다. 하지만 이번 신형 모델은 가격대가 크게 높아지면서 기존 이미지와 다소 멀어졌다는 평가도 나온다. 특히 하이브리드 최상위 트림에 첨단 운전자 보조 시스템 등 선택 사양을 추가하면 가격이 4000만 원을 넘어선다.

현대차는 가격 인상만큼 상품성과 성능을 대폭 강화했다고 설명했다. 가솔린 2.0 모델의 복합 연비는 1리터(ℓ)당 14.3㎞다. 1.6 하이브리드 모델은 17인치 휠 기준 기존 모델 대비 10% 개선을 목표로 개발됐으며 세부 연비는 정부기관 인증 이후 공개될 예정이다.

차체 크기도 커졌다. 신형 아반떼는 전장 4765㎜, 전폭 1855㎜, 휠베이스 2750㎜로 실내 공간을 넓혔다. 트렁크 용량은 최대 479ℓ로 동급 최고 수준의 적재 공간을 확보했다.

안전 사양도 강화했다. 현대차는 아반떼 최초로 전자식 변속 레버의 P단 긴급제동 기능을 적용했다. 운전자가 P단 버튼을 누르고 있는 동안 가속을 제한하고 유압 제동을 작동해 예기치 못한 상황에서 감속과 정차를 지원한다. 또 고속도로뿐 아니라 일반도로에서도 스마트 크루즈 컨트롤 작동 중 특정 구간에서 자동 감속하는 ‘내비게이션 스마트 크루즈 컨트롤 2’를 처음 탑재했다.

현대차는 3분기 중 가솔린 2.0 모델의 고객 인도를 시작할 예정이다. 하이브리드 모델은 환경친화적 자동차 고시 완료 이후 세제 혜택 적용 가격으로 출고를 진행한다.

윤효준 현대차 국내사업본부장은 “새로운 아반떼는 압도적인 존재감의 디자인과 차급을 뛰어넘는 공간성, 파워트레인 업그레이드, 무선 소프트웨어 업데이트와 플레오스 커넥트를 통해 엔트리 세단의 새로운 기준을 제시하는 모델”이라고 말했다.

심기문 기자 door@sedaily.com