단단하게 굳어진 '국민 준대형 세단 = 그랜저' 공식을 깨뜨릴 경쟁자가 나타났다. 바로 르노 SM7 풀체인지 모델이다.
이름만으로도 향수를 자극하는 이 모델이 고유의 유럽 감성과 새로운 감각으로 돌아온다면, 시장의 흐름이 심상치 않게 바뀔지도 모른다.
아예 새롭게 시작하자, 디자인은 감성으로 승부 본다
그랜저가 이번 세대에서 보여준 것은 파격적인 디자인 변화였다. 이젠 대중성만으로는 안 되는 시대. 르노 SM7이 다시 태어난다면 프랑스 특유의 세련되고 고급스러운 디자인 언어를 극대화해야 한다. 얇은 주간주행등과 곡선이 강조된 우아한 라인이 돋보이는 전면부, 라디에이터 그릴과 리어램프에서 느껴지는 프리미엄 아우라는 “이건 르노라서 가능했다”는 차별점을 만들어낸다.
사이드 실루엣도 중요하다. 긴 휠베이스와 크롬 장식이 어우러진 루프라인은 기존 국산차에서 보기 힘든 유럽 감성을 풍겨준다. 그랜저가 직선이라면 SM7은 비율과 곡선의 미학이다. 이 자체가 브랜드 전략이자 무기다.
실내는 더 과감하게, 취향을 저격하라
SM7이 성공하려면 단순히 좋은 재료를 쓴다고 끝나지 않는다. 느낌, 감성, 디테일. 이 세 가지가 하나로 어우러져야 한다. 12~15인치 통합 디지털 디스플레이와 함께 프렌치 감성 가득한 색조합, 그리고 알루미늄, 천연가죽, 우드 트림 등 만졌을 때 감탄이 나오는 소재 선택이 중요하다.
한 단계 더 들어가자면, 아이보리와 딥그린, 네이비 등의 실내 컬러는 지금의 사용자들이 간절히 원하는 '프리미엄 감성'이다. 여기에 파노라마 선루프나 뒷좌석 전용 기능을 기본화하면 경쟁 모델을 한 번에 앞질러 갈 수도 있다. 다시 말해, ‘이 차는 남들과 다르다’는 자존심 하나를 채워줄 필요가 있다.
파워도 감성도 잡았다, 하이브리드부터 전기차까지
그랜저가 다양한 파워트레인으로 선택지를 넓히고 있듯, SM7도 내연기관은 물론 하이브리드, 전기차까지 모두 준비해야 한다. 2.5L 터보 엔진에서 250마력 이상의 퍼포먼스를 내고, 르노의 강점인 E-Tech 하이브리드 기술로 연비는 최대 20km/L까지도 가능하다.
전기차 시장까지 넘보려면 플랫폼 자체를 새로 짜야 한다. 1회 충전 500km 이상의 주행거리 확보는 필수이고, 프랑스 브랜드 특유의 유럽차 감성은 전기차에서도 감성적 만족을 줄 중요한 기준이 된다. 단순한 스펙 수치가 아닌 주행 감각, 조향 반응 하나하나까지 섬세해야 한다.
조용한 차 vs 묵직한 고급차, SM7은 후자를 택하라
그랜저가 부드럽고 정숙한 승차감으로 득세했다면, SM7은 유럽차 특유의 단단하고 안정된 주행감을 내세워야 한다. 고속에서도 묵직하게, 방향 전환에서도 탄탄하게 받쳐주는 서스펜션 세팅과 노면 대응력은 소비자에게 또 다른 매력으로 다가간다.
전자식 서스펜션, 이중접합 유리, 방음 처리 강화 등 디테일을 놓치지 않는 것이 관건이고, 스티어링 피드백은 정확하고 묵직하게 튜닝돼야 르노다운 감성을 살릴 수 있다. 단순히 편한 차가 아니라, 몰면서 즐거운 준대형이 되어야 한다.