클래식 폭스바겐 비틀은 수년에 걸쳐 창의적인 자동차 프로젝트에 인기 있는 선택이었다.

가장 재밌고 기발한 것 중 하나는 듄 버기다. 1964년에 제작된 최초의 키트 기반 비틀 프로젝트 버기인 ‘마이어스 맨스’ 이후 수많은 유사한 프로젝트가 탄생했다. 멋진 차량 중 하나는 ‘스트리퍼(Stripper)’로 도심 주행은 물론 오프로드 주행에도 완벽한 다재다능한 듄 버기다.

이번에 소개된 스트리퍼 듄 버기는 유비쿼터스 비틀이 어떻게 재미있는 기계로 변신할 수 있는지를 보여주는 좋은 예다. 1974년 비틀의 기계적 구조를 기반으로 하며 독특한 ‘패스트백’ 디자인, 대형 휠, 눈길을 끄는 노란색 페인트, 깔끔한 인테리어가 특징이다.

미국 캘리포니아에서 경주용 자동차 섀시를 전문적으로 제작하는 코세어 카(Corsair Cars)가 1980년과 1984년 사이에 스트리퍼 듄 버기를 생산했다.

스트리퍼 버기를 디자인한 자동차 제작자 척 벡(Chuck Beck)은 나중에 고품질의 포르쉐 356 스피드스터와 550 스파이더 복제품으로 자동차 애호가들에게 유명해진 인물이다.

스트리퍼 버기는 해변 버기 콘셉트에서 나중에 개발된 것으로 견고한 관형 강철 섀시와 분리 가능한 유리 섬유 바디를 포함한 고유한 디자인을 통해 다른 현대식 듄 버기와 차별화된다.

이 독특한 디자인은 본질적으로 두 대의 자동차가 하나로 합쳐진 것이다. 차체 껍질이 있는 도로 주행이 가능한 스포츠 쿠페이며, 외부 차체를 제거하면 모래 위를 주행할 수 있는 튼튼한 튜브형 프레임의 듄 레일이 있다.

차량은 강도와 ​​강성을 염두에 두고 설계돼 견고하고, 완전한 삼각형 모양의 강철 튜브 프레임을 기반으로 하며 안전을 위해 내장형 롤 케이지가 있다. 서스펜션, 구동계, 엔진을 포함한 기계 부품은 기반 차량인 비틀에서 차용했다.

버기의 뒤쪽은 러닝 기어에 쉽게 접근할 수 있게 해줬고, 특히 모래 언덕을 점프할 때 최적의 중량 분배를 위해 맞춤형 연료 탱크가 후방 엔진 위에 장착됐다.

가벼운 유리섬유 차체는 샌디에이고의 웨인 제이콥스 파이버글라스(Wayne Jacobs Fiberglass)에서 제작했다. 쉽게 제거할 수 있도록 설계됐으며, 좌석 뒤의 작은 수하물 보관 공간 위에 루버형 리어 해치백과 개방형 유리 섬유 타르가 탑이 포함됐다.

차체를 제거하는 데는 몇 분밖에 걸리지 않는다. 차체를 제거하면, 차량은 완전히 노출된 관형 강철 프레임이 있는 진짜 샌드 레일로 변신한다.

코세어 카는 이중 목적 스트리퍼 버기를 키트로 제공했다. 1980년과 1984년 사이에 약 160대가 생산됐고, 제작 과정은 비교적 쉽다. 구매자는 적합한 비틀 기반 차량을 갖고 서스펜션, 브레이크, 스티어링 어셈블리와 같은 기계 부품을 섀시에 장착하고, 엔진, 변속기, 휠을 설치하고, 내부를 장착하고, 마지막으로 차체를 부착해 버기를 완성할 수 있다.

이번에 소개된 차량은 1974년 폭스바겐 비틀을 기반으로 한 오리지널 스트리퍼다. 검은색 비닐 인테리어 위에 밝은 노란색 도장을 자랑하며, 듄 버기의 독특한 디자인을 완벽하게 보여준다. 독특한 패스트백 스타일은 쉽게 눈에 띄고, 고전적인 검은색 루버형 리어 해치도 제자리에 있어 가방과 해변 용품을 위한 작은 화물 공간을 가린다.

이 차량은 폭스바겐 볼 조인트 프런트 엔드를 자랑하며, 대형 굿이어 랭글러 오프로드 타이어로 감싼 회색 강철 휠을 장착했다. 또한, 튼튼한 앞 범퍼에 장착된 윈드실드와 표준 버기 헤드라이트가 있어 차체를 제거해도 그대로 유지된다.

재미있는 기계의 구동계는 최근에 오버홀한 1600cc 플랫 4 비틀 엔진이다. 동력은 기반 차량에서 빌린 4단 변속기를 통해 후륜에 전달된다.

이 스트리퍼 듄 버기는 현재 네덜란드 스키담에서 판매 중이며 주행 이력은 30,460마일(49,020km)이다. 가장 단순한 형태에서도 비치 버기는 특히 이런 더운 여름날에 즐거운 모험을 선사한다. 이번 여름에 모래언덕 점프와 해안 운전을 꿈꾼다면, 스트리퍼 버기가 당신에게 적합한 차일 수 있다.

조윤주 기자