현대자동차가 아이오닉 6 페이스리프트 모델을 기반으로 제작한 두 번째 고성능 전기차 아이오닉 6N이 출시를 앞두고 실물을 드러냈다. 숏카 채널이 포착한 차량을 보면 현대차의 E-GMP 플랫폼을 사용하는 마지막 고성능 전기차로, 아이오닉 5N보다 더 강력한 성능과 N 특화 섀시, 차별화된 디자인을 예상할 수 있었다.
아이오닉 6N은 E-GMP 플랫폼 기반의 듀얼 모터 시스템을 사용하며, 최고출력 641마력을 발휘해 아이오닉 5N의 609마력을 능가할 것으로 예상된다.
제로백 가속 시간도 3.2초로, 아이오닉 5N보다 빠른 성능을 보여줄 것으로 보인다.
또한 N 특화 섀시와 N e-shift 시스템 등 다양한 고성능 사양이 적용되어 역동적인 주행 경험을 제공할 것으로 기대된다.
이오닉 6N의 예상 가격은 아이오닉 5N보다 조금 낮은 수준으로, 보다 많은 소비자들이 접근할 수 있는 가격대로 책정될 것으로 보인다. 이는 고성능 전기차 시장에서의 경쟁력 확보를 위한 현대차의 전략으로 풀이된다.
아이오닉 6N은 아이오닉 6 페이스리프트 모델을 기반으로 하지만, 더욱 과감한 디자인 요소가 적용될 예정이다.
범퍼 하단의 확장된 에어 인테이크와 에어덕트, 크게 돌출된 프런트 립 등이 고성능 모델다운 스포티한 이미지를 연출할 것으로 보인다.
측면 디자인에서 가장 눈에 띄는 부분은 "Never Just Drive"라는 현대 N 브랜드 슬로건이 새겨진 눈길을 끄는 위장 스티커이다. 이는 단순한 위장 효과를 넘어 마케팅적인 요소로 작용하며, 차량의 존재감을 더욱 드러내고자 한 의도가 엿보인다.
측면 디자인의 변화를 살펴보면, 도어 쪽의 볼륨감이 기존 모델보다 강조된 느낌을 준다. 차체가 조금 더 부풀어 보이는 느낌을 주며, 이는 의도된 변화인지 또는 위장 스티커 때문에 보이는 효과인지는 불확실하다. 하지만 도어 하단부의 캐릭터 라인은 아이오닉 6 페이스리프트와 유사한 디자인 요소를 유지하고 있다.
반면, 사이드 스커트는 아이오닉 6 페이스리프트와 완전히 다른 형태를 띠며, 더욱 스포티한 느낌을 강조한다.
아이오닉 6N은 고성능 모델임에도 불구하고 도어에 프레임이 유지되고 있는 점은 아쉬움으로 남는다.
외관 디자인에서 가장 눈에 띄는 점은 볼륨감 있는 펜더 디자인이다. 기존 아이오닉 6보다 프런트 펜더가 더욱 강조되어 안정감 있는 스탠스를 보여준다.
또한 디지털 사이드 미러가 적용되어 아이오닉 9과 부품 공유가 가능할 것으로 보인다.
휠 디자인도 변경되었는데, 블랙 유광 하이그로시 도색의 다섯 스포크 휠이 장착되었다. 이 휠은 경량화 및 강성 확보를 위해 구멍이 뚫린 디자인이 특징이다. 타이어 사이즈도 275 / 35 R20으로 커졌다.
후면 디자인에서는 새로운 보조 제동등과 역동적인 리어 스포일러가 추가되어 전체적인 디자인 완성도를 높였다.
또한 차량 하부에 장착된 두 개의 카메라는 디지털 룸미러와 후방 카메라, 빌트인 캠 용도로 사용될 것으로 추정된다.
실내 디자인 변화도 주목할 만하다. 버킷 시트와 알칸타라 소재 적용이 특징이다. 버킷 시트의 헤드레스트에는 픽셀 패턴이 세로로 배치되어 포인트를 주었고, 등받이에는 알칸타라 소재가 적용되어 마찰력을 높이고 역동적인 주행을 지원한다.
블랙 스웨이드 소재가 루프에 적용되어 실내 분위기를 어둡게 만들었다. 이와 유사한 옵션은 아이오닉 5N에도 제공되고 있다.
센터 콘솔 디자인 변경과 2열 시트에 알칸타라 소재 적용도 예상된다.
전반적으로 아이오닉 6N은 강력한 퍼포먼스와 함께 다양한 디자인 변화를 선보인 모델이라고 할 수 있다.
현대차의 두 번째 고성능 전기차 아이오닉 6N은 기존 모델 대비 다양한 디자인 변화를 통해 차별화를 시도했다. 하지만 일부 요소에서는 아쉬움이 남는다. 향후 RN22e와의 비교나 소비자 반응 등을 통해 더욱 완성도 높은 디자인이 이뤄지기를 기대해 볼 만하다. 더 자세한 모습은 아래 영상으로 확인할 수 있다.
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