GV80 / 출처 : 제네시스
전국 평균 휘발유 가격이 리터당 1,980원대를 돌파하면서 중고차 시장의 지형도가 요동치고 있다.
유지비 부담에 직격탄을 맞은 대형 가솔린 스포츠유틸리티차량(SUV)의 감가 폭이 커지는 가운데, 국내 대표 프리미엄 SUV인 제네시스 GV80마저 뚜렷한 약세를 보이고 있다.
역설적이게도 고유가가 만든 이 같은 감가 폭탄이 대기 수요자들에게는 ‘가성비 줍줍’의 기회로 작용하고 있다는 분석이 나온다.
기름값 1,980원 직격탄… GV80 5.5% ‘뚝’
고유가 국면에서 제네시스 라인업 중에서도 고배기량 내연기관을 탑재한 GV80의 하락세가 가장 뼈아프다.
GV80 / 출처 : 제네시스
중고차 플랫폼 케이카의 4월 시세 전망에 따르면, GV80의 중고가는 전월 대비 5.5% 수준의 추가 하락률을 기록했다.
신차 가격이 6,600만~7,800만 원 선이었던 23년식 2.5T 모델의 경우, 옵션과 주행거리에 따라 다소 편차가 있지만 대체로 4,000만 원대 후반에서 5,000만 원대 중후반까지 시세가 밀린 상태다.
특히 유지비 부담이 더 큰 3.5T 모델은 매물 누적 속도가 가팔라지며 일부 주행거리가 긴 21~23년식 모델이 5,000만 원 초중반대에 시장에 나오는 등 하방 압력을 강하게 받고 있다.
업계에서는 리터당 2,000원을 위협하는 기름값에 부담을 느낀 오너들이 매물을 쏟아내면서 당분간 약세 흐름이 불가피할 것으로 내다보고 있다.
“쏘렌토 대기하느니 제네시스”… 엇갈린 희비
GV80 / 출처 : 제네시스
GV80의 중고가가 5,000만 원대까지 내려앉으면서, 신차 시장에서 하이브리드 모델을 기다리던 수요층의 셈법도 복잡해졌다.
5,000만 원대 예산이면 신차 시장에서는 현대 투싼 하이브리드 풀옵션이나 기아 쏘렌토 하이브리드 상위 트림을 계약할 수 있는 금액이다.
문제는 하이브리드 신차의 경우 계약 후 출고까지 길게는 수개월 이상의 대기 기간을 감수해야 한다는 점이다.
반면, 중고 GV80은 5,000만 원대 예산으로 계약 즉시 출고가 가능할 뿐만 아니라, 마감 품질과 승차감 등 제네시스 특유의 프리미엄 브랜드 가치를 온전히 누릴 수 있다.
GV80 / 출처 : 제네시스
결과적으로 당장의 유류비 부담을 상쇄할 만큼의 강력한 ‘차량 급 차이’가 발생하면서, 중형 하이브리드 신차를 노리던 구매자들이 5,000만 원대 GV80 매물로 눈길을 돌리는 현상이 가속화할 가능성이 제기된다.
중고차 업계 관계자는 고유가 상황이 언제 꺾일지 알 수 없는 만큼, 차량 구매 전 연간 예상 주행거리를 꼼꼼히 따져보고 진입 시기를 결정해야 한다고 조언한다.
