2025년 8월, 현대차그룹의 신차 출고 대기 현황이 공개됐다. 하이브리드 모델은 여전히 높은 수요로 인해 출고까지 수개월이 소요되고 있는 반면, 전기차와 일부 세단은 비교적 짧은 대기 기간을 보이며 소비자 선택에 큰 영향을 미치고 있다. 특히 인기 차종일수록 대기 기간이 긴 경향이 뚜렷하다.
기아의 대표 SUV 쏘렌토 하이브리드는 5개월, 카니발 하이브리드는 무려 8개월이 소요되고 있다. 카니발 가솔린은 2개월로 크게 개선됐지만, 하이리무진 모델은 3개월(4인승), 1.5개월(7/9인승)으로 여전히 대기해야 한다. 반면, 기아 최초 픽업 타스만은 비교적 빠른 1~1.5개월 대기다.
현대차의 경우, 팰리세이드 하이브리드는 3개월, 쏘나타 하이브리드는 1.5개월로 확인됐다. 싼타페 하이브리드도 팰리세이드와 비슷하게 3개월이 소요된다. 세단 중에선 그랜저와 G80이 2
3주, K5·K8·K9은 4
5주로 비교적 짧은 편이다.
전기차는 대체로 대기 기간이 짧다. 현대 아이오닉5는 1개월 미만, 제네시스 GV70은 1주 수준으로 즉시 출고도 가능한 상황이다. 기아 EV 라인업도 대부분 4~5주 수준으로 양산 안정화가 이뤄진 것으로 보인다. 단, 레이 EV는 여전히 긴 대기 기간이 필요하다.
소형 SUV로 눈을 돌리면, 기아 셀토스 전 사양이 4~5주, 니로 하이브리드 역시 같은 수준이다. 하지만 스포티지의 경우, 가솔린과 LPG 모델이 각각 4.5개월, 3.5개월로 하이브리드보다 출고 대기 기간이 더 길다는 이례적인 결과도 나타났다. 쏘렌토 가솔린·디젤은 2개월 수준이다.
기아의 전동화 밴 PV5 카고와 패신저 모델은 출시 초기임에도 1.5~2개월 수준의 대기를 기록하고 있다. 하이브리드 수요 폭증과 반도체 공급 불균형 속에서도 EV 및 일부 세단의 빠른 출고는 눈에 띈다. 차량 계약 전, 차종별 출고 대기 정보를 미리 확인하는 것이 필수인 시대가 되었다.
