전기차 시장의 항속거리 경쟁이 단순한 배터리 용량 증설을 넘어 소재 혁신과 아키텍처 전환으로 이동하고 있습니다.
메르세데스-벤츠는 EQS 2027년형 부분변경 모델을 통해 기술적 우위를 확보하려는 전략을 구체화했습니다.
이번 신차는 단순한 연식 변경 수준을 넘어 전체 부품의 25% 이상을 완전히 재설계하는 대대적인 변화를 거쳤습니다.
기존 400V 시스템에서 800V 아키텍처로의 전환은 전력 효율과 충전 속도라는 두 마리 토끼를 잡기 위한 핵심적인 선택으로 평가받습니다.
실리콘 산화물 소재와 122kWh 배터리가 선사하는 925km 항속거리
기술 혁신의 핵심은 122kWh 용량의 대용량 배터리 팩에 있습니다. 배터리 내부에는 실리콘 산화물(SiOx)과 흑연 복합 음극재를 적용하여 에너지 밀도를 비약적으로 높였습니다.
이러한 소재 혁신을 통해 EQS 450+ 트림 기준 WLTP 인증 주행거리는 구형 대비 13% 향상된 최대 925km를 달성했습니다.
이는 1회 충전 시 주행 가능 거리를 극대화하여 장거리 운행 비중이 높은 운전자들에게 실질적인 주행 편의를 제공하며 충전에 대한 심리적 불안감을 해소하는 수치입니다.
10분 충전으로 320km 주행하는 800V 고전압 시스템과 전자식 조향
신형 EQS는 800V 고전압 시스템 도입으로 최대 350kW 급속충전을 지원합니다. 이를 통해 단 10분 충전만으로도 320km를 주행할 수 있는 효율성을 갖춰 충전 대기 시간을 획기적으로 단축했습니다.
또한 독일 프리미엄 3사 중 최초로 물리적 연결이 없는 전자식 조향 기술인 스티어 바이 와이어 시스템을 도입했습니다.
가변 조향비를 지원하는 요크 스티어링 휠과 결합한 이 기술은 저속 주행 시 조향 부담을 줄이고 고속 주행 시 안정적인 핸들링을 제공하여 운전자의 조작 편의성을 극대화합니다.
리어 모터 2단 변속기와 회생제동 시스템이 구현한 효율적 가격 정책
구동계에는 리어 모터 2단 변속기를 조합하여 고속 주행 시의 에너지 효율을 높였으며, 최대 385kW 출력의 강력한 회생제동 시스템을 탑재해 감속 시 버려지는 에너지를 효과적으로 회수합니다.
미국 MSRP 기준 가격은 EQS 450+ 모델이 약 1억 3,600만 원, 상위 트림인 EQS 580 4Matic은 약 1억 6,800만 원 수준으로 책정되었습니다.
국내 출시 일정은 아직 확정되지 않았으나 글로벌 시장에서의 이러한 기술적 진보는 프리미엄 전기차 시장의 새로운 기준점을 제시하고 있습니다.
