GAC 아이온이 브랜드 최초의 증정식 전기차(EREV)와 순수전기차(BEV)를 동시에 선보이며 콤팩트 SUV 시장에 파장을 일으켰다.
11월 3일 공식 사전 판매를 시작한 아이온 i60은 BEV 기준 119,800위안(약 2,400만 원), EREV 기준 126,800위안(약 2,550만 원)의 파격적인 가격으로 중국 소비자들의 관심을 집중시켰다.
특히 EREV 모델이 BEV보다 비싼 드문 가격 정책을 들고나오면서, BYD 송플러스와 지리 갤럭시 L7을 정조준한 GAC의 새로운 전략이 주목받고 있다.
GAC 첫 EREV 시스템 탑재, 주행거리 1,240km
i60 EREV 모델은 GAC의 독자 기술인 ‘싱위안(Xingyuan)’ 주행거리 연장 시스템을 채택해 파워트레인의 중심에 섰다.
1.5리터 가솔린 엔진이 발전기 역할을 수행하며, 150kW 또는 165kW 전기모터가 실질적 구동을 담당하는 방식이다.
특히 배터리 용량은 29.165kWh로, 전기만으로 최대 210km(CLTC 기준) 주행이 가능하고, 가솔린 엔진이 함께 작동할 경우 총 주행거리는 1,240km에 달해 장거리 수요를 겨냥한 상품성 확보에 성공했다.
BEV 모델은 3종 배터리 옵션
BEV 버전 역시 주목할 만하다. i60 BEV는 47.8kWh, 62.2kWh, 75.2kWh 등 3종의 배터리 옵션을 제공하며, 이에 따라 주행거리는 각각 400km, 530km, 650km(CLTC 기준)로 구성된다.
모터 출력도 150kW와 165kW로 나뉘며, 전기차 입문자부터 고주행 사용자까지 다양한 소비층을 아우르려는 전략이 뚜렷하다.
BEV 모델의 가격이 EREV보다 약 7천 위안 저렴하다는 점도 소비자에게 강한 인상을 남긴다.
미래지향 디자인과 ADAS, 라이다까지 탑재
두 모델은 외관에서도 높은 완성도를 보여준다.
전장 4,685mm, 휠베이스 2,775mm의 콤팩트 SUV 차체에 밀폐형 그릴, 수평형 LED 라이트바, 반매립 도어핸들 등 미래지향적 요소가 반영됐다.
후면부는 일체형 리어램프와 히든 배기구 설계로 순수 전기차 느낌을 유지하며, 일부 트림에는 루프 라이다까지 탑재해 고급 주행 보조 시스템(ADAS)까지 지원한다.
i60은 기능성과 감성 품질을 모두 노린 전동화 SUV다.
2천만 원대 SUV로 BEV·EREV 동시 공략
GAC 아이온 i60은 BEV와 EREV를 동시에 시장에 내놓는 전략으로, 중국 전동화 SUV 시장을 ‘듀얼 공세’로 흔들겠다는 포부를 드러냈다.
특히 2천만 원대 중반이라는 공격적인 가격 정책은 BYD, 지리 등 기존 강자들의 입지를 위협할 강력한 변수로 작용할 것으로 보인다.
파격적 가격, 긴 주행거리, 고급 기능을 모두 갖춘 i60이 EV 대중화의 촉매제가 될지 업계의 이목이 쏠리고 있다.
