국내 전기차 가격 경쟁이 한층 거세졌다. BYD 코리아가 2026년 2월 5일 소형 전기 해치백 ‘돌핀’을 공개하며 기본 가격 2,450만 원을 제시해, 기아 레이 EV(2,795만 원)보다 345만 원 낮은 ‘국내 최저가 전기차’ 타이틀을 가져갔다.
다만 국내 판매 사양이 2021년형 초기 모델이라는 점이 알려지며 “가격은 파격적이지만, 상품성의 시간차를 어떻게 봐야 하느냐”는 논쟁도 함께 커지고 있다.
트림과 가격, 보조금까지 포함한 진입 장벽 낮추기
돌핀은 기본형 ‘돌핀’과 상위 트림 ‘돌핀 액티브’ 2종으로 구성된다. 기본형은 49.92kWh 블레이드 배터리, 70kW 모터, 환경부 인증 1회 충전 주행거리 307km를 내세웠고, 세제혜택 적용 후 가격은 2,450만 원이다.
여기에 국고 보조금 109만 원을 추가로 받을 수 있다. 액티브는 60.48kWh 배터리와 150kW(약 204마력) 출력으로 주행거리 354km를 제시하며, 최대토크 310Nm, 정지 상태에서 시속 100km까지 7.0초 성능을 강조한다.
가격은 2,920만 원이고, 투톤 외장 컬러, 1열 통풍시트, 스마트폰 무선충전 같은 편의 사양이 더해진다.
충전·겨울철 대응과 편의사양, ‘기본기’를 앞세운 구성
두 트림 모두 급속 충전 기준 약 30분 내 80% 충전을 지원하며, 겨울철 주행거리 유지에 도움을 주는 히트펌프 시스템을 기본 적용한 점이 눈길을 끈다.
실내에는 회전식 10.1인치 터치 디스플레이를 탑재하고, T맵 내비게이션과 무선 애플 카플레이, 안드로이드 오토를 지원한다.
파노라믹 글래스 루프에는 전자식 선쉐이드가 적용됐고, 1열 전동시트와 2열 센터 암레스트 등 체감 만족도를 겨냥한 사양도 포함됐다. 3D 서라운드 뷰 모니터, V2L, OTA 무선 업데이트 역시 제공된다.
공간과 안전, 그리고 ‘구형 투입’ 논란의 핵심
차체 크기는 전장 4,290mm, 전폭 1,770mm, 전고 1,570mm로 소형 해치백 범주지만, 휠베이스 2,700mm를 확보해 실내 거주성에 방점을 찍었다.
트렁크는 기본 345L, 2열 폴딩 시 최대 1,310L까지 확장된다. 안전 사양은 7개 에어백과 ADAS, 스마트 크루즈 컨트롤을 기본으로 내세우며, 유로 NCAP 5스타 안전성을 장점으로 내놨다. 문제는 모델 연식이다.
돌핀은 2021년 첫 출시 이후 전 세계 누적 약 100만 대 판매를 기록한 ‘검증된 차’로 소개되지만, 중국 시장에서는 이미 2025년 페이스리프트 모델이 판매 중인 것으로 알려져 국내 투입 사양이 구형이라는 비판이 이어진다.
일부 소비자 사이에서는 ‘월드 프리미어’ 홍보 표현과 맞물려 재고 처리 의혹까지 거론되는 분위기다.
가격 메리트 vs 연식 변수, 첫 전기차 수요가 판단할 지점
인도 일정은 기본형이 2월 11일부터, 액티브는 3월부터 순차 진행된다. 출퇴근 중심의 일상 이동, 다운사이징을 고려하는 소비자에게는 낮은 진입 가격과 실용적 공간, 충전 편의가 분명 매력 포인트가 될 수 있다.
동시에 중국에서 신형이 판매 중인 상황에서 한국에는 초기형이 들어온다는 사실은 구매 결정을 망설이게 하는 변수다.
결국 BYD 코리아가 ‘가격 파괴’ 이상의 설득력을 어떻게 제시하느냐, 그리고 소비자가 이 연식 논란을 가격 경쟁력으로 상쇄할 수 있다고 판단하느냐가 흥행의 관건이 될 전망이다.