“이게 G80보다 낫다고?”… 존재감 없지만 가성비 최고인 이 대형 세단

G80보다 더 큰 차체와 긴 휠베이스
기본 사양도 풍성한 K9, 가격은 더 저렴
흔치 않은 대형 세단, 단종 전 마지막 기회

국산 프리미엄 세단 시장은 제네시스 브랜드가 장악한 분위기지만, 가성비 측면에서 주목할 만한 대형 세단이 존재한다. 바로 기아 K9이다. G80과 플랫폼을 공유하면서도 차체는 더 크고, 시작 가격은 더 낮으며, 주요 편의 및 안전 사양도 풍부하다. 브랜드 인지도와 판매량에서는 뒤처지지만, 실속 있는 소비자라면 충분히 고려해볼 만한 모델이다.

특히 K9은 휠베이스가 G80보다 95mm 더 길어 뒷좌석 공간이 여유롭고, 전체 길이 역시 135mm 더 길다. 이로 인해 쇼퍼드리븐 성향이 강한 K9은 정숙성과 승차감 면에서도 강점을 지닌다. 단순히 크기만이 아니라, 정숙성과 승차감에서도 G80과 차별화를 이루고 있다.

기본 사양 차이 뚜렷… K9이 더 ‘알찬 구성’

K9의 경쟁력은 사양에서도 드러난다. G80에서 별도 옵션으로 선택해야 하는 회피 조향 보조, 교차 차량 감지, 전자 제어 서스펜션 등이 K9에서는 기본 혹은 상대적으로 저렴한 비용으로 제공된다. 예를 들어 G80의 드라이빙 어시스턴스 패키지 2는 약 200만 원 상당이지만, K9은 기본 탑재되거나 100만 원 이하의 옵션으로 선택할 수 있다.

또한 G80에는 없는 3.8L V6 자연흡기 엔진이 제공된다는 점도 K9만의 장점이다. 부드러운 회전 질감과 일정한 가속 성능은 터보 엔진과 다른 매력을 선사하며, 대형 세단 특유의 안정적인 주행 감성과도 잘 어울린다. G80의 경우 터보 기반 파워트레인만 제공되므로, 전통적인 자연흡기를 선호하는 소비자에겐 K9이 더 나은 선택일 수 있다.

도로 위에서 보기 힘든 차, 그만큼 희소성도 높아

기아 K9은 도로 위에서 흔히 볼 수 없는 차다. 올해 1~4월 판매량은 660대에 불과하며, 같은 기간 G80은 1만 4천 대 이상이 팔렸다. 이처럼 대중적인 선택은 아니지만, 바로 그 점이 K9의 차별화 요소로 작용할 수 있다. 남들과 다른 차를 원하는 소비자에게는 오히려 더 매력적일 수 있다.

더불어 기아는 K9의 후속 모델을 내놓지 않을 예정이기 때문에, 이 모델을 새 차로 구매할 수 있는 시간도 얼마 남지 않았다. 2018년 출시된 2세대 모델이 마지막이며, 수명이 다하면 단종될 것으로 보인다. 마지막 기회를 잡고 싶다면 지금이 적기다. 실속과 가성비를 따지는 소비자라면, G80 대신 K9이라는 선택지를 진지하게 고민해볼 만하다.