“투싼·스포티지 안 보인다” 2,600만 원대 SUV, 혜자급 옵션

“이 가격 실화?” 중형 SUV가 2천만 원대라니… 국산차 시장 뒤집혔다

고금리·고물가 시대, 신차 구매는 소비자들에게 점점 더 부담스러운 선택이 되고 있다.

특히 SUV 시장은 국산 대표 모델인 현대차 투싼, 기아 스포티지가 굳건히 자리 잡고 있어, 이들에 도전하는 후발주자에게는 가격 경쟁력이 가장 강력한 무기가 된다.

최근 KGM이 내놓은 토레스 특별 프로모션은 바로 그 지점을 정조준했다.

KGM은 2025년 9월 한정으로 토레스 전 차종에 최대 240만 원의 할인 혜택을 제공한다. 2025년 3월 이전 생산 차량은 200만 원, 4월 생산 차량은 100만 원의 기본 할인이 적용된다.

여기에 중고차 트레이드인, 전시차 구매, 재구매 혜택 등을 더하면 할인 폭은 240만 원까지 커진다. 이 경우 시작가 2,854만 원의 T5 트림 기준, 실구매가는 2,600만 원대까지 떨어진다. 동급 중형 SUV 중에서는 보기 드문 가격 포지셔닝이다.

토레스의 가장 큰 무기는 가격만이 아니다. 실제 오너 평가에서 디자인 점수 9.9점을 기록할 만큼, 소비자들은 외관에서 높은 만족도를 보였다. 각진 전면부 라인과 정통 SUV 스타일은 도심형 SUV가 대세인 현 시점에서 오히려 차별화 포인트로 작용한다.

투박해 보일 수 있는 요소가 실차에서는 “강인함”과 “남성적인 매력”으로 해석되며, 도심은 물론 야외에서도 존재감을 드러낸다. 단순히 실용성에만 집중한 경쟁 SUV와 달리, ‘멋’을 선택 기준에 포함시킨 소비자들에게 어필하는 요소다.

전장 4,705mm, 전폭 1,890mm의 차체는 투싼(4,630mm)이나 스포티지(4,660mm)보다 확실히 크다. 특히 트렁크 공간은 오너들이 입을 모아 칭찬하는 부분이다.

캠핑 장비, 유모차, 여행용 가방을 동시에 싣고도 여유가 남는 수준으로, 실제 거주성 평가에서도 9.6점을 기록했다. 패밀리카로 SUV를 고려하는 소비자에게 ‘공간’은 가격 못지않게 중요한 선택 기준이기에, 토레스의 경쟁력이 뚜렷하게 드러나는 지점이다.

토레스의 파워트레인은 1.5리터 가솔린 터보 엔진으로, 최고출력 170마력, 최대토크 28.6kg·m을 발휘한다. 일상 주행에는 충분하지만, 고속 구간에서는 한계가 분명하다. 120km/h 이상의 속도에서 추월 가속이 답답하다는 오너들의 피드백이 적지 않다.

연비 역시 복합 기준 11.2km/L로, 동급 경쟁 모델 대비 특별히 앞서는 수준은 아니다. 실제 오너 평가에서 연비 만족도는 6.9점에 그쳤다. 즉, 효율성과 퍼포먼스를 중시하는 소비자라면 아쉬움을 느낄 수 있는 부분이다.

투싼과 스포티지는 더 안정적인 주행 성능과 높은 브랜드 신뢰도를 갖고 있다. 그러나 토레스가 내세운 전략은 단순하다. “성능 대신 실속”이다.

소비자들이 실제로 체감하는 디자인 만족감, 압도적인 실내 공간, 그리고 9월 한정으로 제공되는 실구매가 2,600만 원대의 합리성은 타 모델이 쉽게 따라오기 어렵다.

특히 신차 가격이 점점 높아지고, SUV 수요는 꾸준히 증가하는 상황에서, 토레스는 패밀리 SUV를 찾는 소비자에게 ‘현실적인 대안’으로 자리매김할 가능성이 높다.

고속 안정성과 연비라는 약점이 있음에도 불구하고, 예산 안에서 최대의 공간과 만족도를 얻고자 하는 합리적 소비자에게 토레스는 ‘가성비 끝판왕’이라 불릴 자격이 충분하다.