폭스바겐 이름을 단 전기 SUV가 2000만원도 되지 않는 가격을 겨냥한다. 국산 전기차와 비교해도 상당히 낮은 수준이라 가격표 하나만으로 시선을 끌기에 충분하다.
주인공은 중국 시장을 겨냥한 제타 X다. 예상 시작가는 10만위안, 한화 약 1900만원 수준으로 거론된다.
아직 실제 판매가격이 확정된 것은 아니지만, 계획대로 등장한다면 전기 SUV 시장의 가격 경쟁을 더욱 뜨겁게 만들 가능성이 크다.
2천만원도 안 되는 폭스바겐 SUV
제타 X가 가장 강하게 내세우는 무기는 단연 가격이다. 예상 시작가격인 약 1900만원은 중국에서 판매되는 기아 EV5의 약 2800만원대보다 900만원가량 낮다.
BYD 위안 플러스와 비교해도 약 200만원 저렴한 수준이다.
폭스바겐 계열 전기 SUV를 1000만원대부터 선택할 수 있다는 사실만으로도 소비자들의 관심을 끌 만하다.
가족용 SUV다운 실용적인 모습
디자인은 화려한 쿠페형보다 직선적인 SUV 스타일에 가깝다. 넉넉한 공간 활용성을 강조하면서 가족이 일상적으로 이용할 수 있는 전기차에 초점을 맞췄다.
아직 배터리 용량과 주행거리, 출력 등 핵심 제원이 모두 공개되지는 않았다.
결국 1900만원대 가격에 어느 정도의 주행거리와 공간을 제공하느냐가 실제 상품성을 결정하게 된다.
가격 낮췄는데 첨단기술까지 넣었다
저렴한 가격만 강조한 전기차도 아니다. 제타 X에는 샤오펑과 협력한 전자 아키텍처를 기반으로 AI 스마트 콕핏과 주행 보조 기술을 적용하는 방향이 제시됐다.
폭스바겐이 가진 차량 개발 경험에 중국의 소프트웨어 기술을 결합하는 방식이다.
실제 양산차에서 이러한 기능들이 기본 사양으로 얼마나 유지될지가 관심을 끄는 대목이다.
폭스바겐이 ‘제타’를 다시 꺼낸 이유
제타 X 뒤에는 중국 시장에서 다시 가격 경쟁력을 확보하려는 폭스바겐의 고민이 담겨 있다. 현지 전기차 업체들이 빠르게 성장하면서 브랜드 인지도만으로 소비자를 붙잡기 어려워졌기 때문이다.
그래서 폭스바겐은 제타를 앞세워 가격 문턱을 크게 낮추면서 현지 기술을 적극 활용하는 전략을 택했다.
약 1900만원이라는 숫자가 현실화된다면 제타 X는 단순히 값싼 전기 SUV가 아니라 폭스바겐의 달라진 중국 전략을 보여주는 상징적인 모델이 될 수 있다.