한때 ‘그랜저와 제네시스 사이’라는 애매한 포지션으로 시장의 외면을 받았던 현대차 아슬란이 중고차 시장에서 뜻밖의 부활을 맞이했다.
출시 당시 낮은 판매량으로 단종의 길을 걸었지만, 이제는 ‘가성비 프리미엄 세단’으로 재평가받으며 실속 있는 소비자들의 눈길을 끌고 있다.
신차 시절 ‘실패작’, 중고 시장에선 ‘숨은 보석’
현대 아슬란은 2014년 등장 당시 “그랜저보다 고급스럽지만 제네시스보다 실용적인 차”를 표방했으나, 정체된 포지셔닝으로 소비자들의 공감대를 얻지 못했다.
출시 직후에도 월평균 판매량이 1,000대에 미치지 못했고, 결국 2018년 단종됐다.
하지만 단종 후 7년이 지난 지금, 아슬란은 중고차 시장에서 ‘아는 사람만 아는 프리미엄 세단’으로 재조명되고 있다.
현대인증중고차의 시세 조회 서비스 ‘하이랩(Hilab)’에 따르면, 2014~2018년식 현대 아슬란의 시세는 1,373만~2,222만 원 수준이다.
주행거리 3만km 내외의 무사고 차량 기준이며, 1만km 미만의 신차급 매물도 1,451만~2,353만 원에 거래되고 있다.
신차 당시 4,000만 원대 중후반이었던 가격을 감안하면 절반 이하의 비용으로 고급 세단을 소유할 수 있는 셈이다.
2015년식 집중 구매, 중장년층 남성들의 ‘현명한 선택’
최근 6개월간 판매된 아슬란 중 66.1%(84건)이 2015년식 모델이었다. 이는 해당 연식의 품질 안정성과 상품성이 시장에서 인정받은 결과로 풀이된다.
구매층은 명확하다. 40대와 50대 남성이 각각 24.8%로 동일하게 높은 비중을 차지했으며, 60대 남성(15.2%)까지 포함하면 전체의 약 65%가 중장년층 남성이었다.
이들은 최신 첨단 기능보다 정숙성과 승차감, V6 자연흡기 엔진의 주행 질감을 우선시하는 실용적인 소비자들이다.
실제 오너 후기에서도 “연비만 제외하면 단점이 없다”, “이 가격에 이런 정숙함은 없다”는 평가가 다수 확인된다.
270마력 V6 엔진, 아반떼 가격에 즐기는 ‘플래그십 감성’
현대 아슬란의 가장 큰 매력은 준대형 세단의 품격과 6기통 엔진의 감성을 2,000만 원 이하로 누릴 수 있다는 점이다.
차체 크기는 전장 4,970mm, 휠베이스 2,845mm로, 실내 공간은 동급에서 손꼽히는 수준이다.
파워트레인은 3.0리터 V6 가솔린 엔진(최고출력 270마력)으로, 정숙하고 부드러운 가속감을 제공한다.
현재 시세로 보면, 1,500만~2,000만 원 초반대 예산으로 6기통 대형 세단의 주행 질감을 경험할 수 있다.
이는 같은 가격대의 신형 아반떼나 K3로는 결코 얻을 수 없는 ‘프리미엄 감성’이다.
단종차의 불안? 그랜저 HG 부품 공유로 ‘정비 스트레스 0’
단종된 모델의 가장 큰 우려는 ‘부품 수급 문제’다. 그러나 아슬란은 예외다.
아슬란은 당시 현대차 베스트셀러였던 그랜저 HG와 섀시·엔진·변속기 등 핵심 부품을 공유한다.
이 덕분에 부품 구하기가 쉽고 정비 비용이 낮으며, 일반 정비소에서도 대부분의 수리가 가능하다.
즉, 외형은 프리미엄 세단이지만 유지비는 그랜저 수준에 불과하다. 이 점이 중고차 시장에서 아슬란의 재평가를 이끈 핵심 요인으로 꼽힌다.
시대를 앞서간 차, 현명한 소비자가 다시 선택했다
현대 아슬란은 신차 시절 시장 트렌드와 맞지 않아 실패했지만, 차의 본질적인 완성도는 여전히 뛰어났다.
정숙한 주행 질감, 고급스러운 실내 마감, 넓은 공간과 안정적인 V6 파워트레인 등은 시간이 지나도 가치를 잃지 않았다.
‘유행보다 본질’, ‘스펙보다 감성’을 중시하는 소비자들에게 아슬란은 여전히 매력적인 선택지다.
과거에는 ‘실패작’으로 불렸지만, 지금은 합리적 소비의 상징으로 다시 주목받고 있다.
