토요타가 공개한 2026년형 아이고 X는 단순한 도심용 경차가 아니다.
야리스 하이브리드 시스템을 품고 최고출력 116마력, 예상 연비는 26.1km/L에 달한다.
기존 경차와 비교해 출력, 정숙성, 주행감까지 모든 면에서 상위 클래스다.
특히 CO₂ 배출량은 86g/km로, 유럽 저배출 구역 기준도 가볍게 통과한다.
작지만 공간 손실 없는 설계
1.5리터 하이브리드 시스템을 얹었지만, 아이고 X의 실내 공간은 그대로다.
배터리를 뒷좌석 아래로, 보조 배터리를 트렁크 하단에 배치해 휠베이스 2,430mm와 트렁크 용량 231리터를 유지했다.
전면부 길이만 76mm 늘어났을 뿐, 도심형 SUV 특유의 컴팩트함을 잃지 않았다.
운전 재미까지 챙긴 GR SPORT
GA-B 플랫폼을 바탕으로 한 낮은 무게중심과 견고한 차체, 4.7m 회전반경은 좁은 골목에서도 기민한 움직임을 보장한다.
정숙성을 강화하기 위한 흡음재 추가, 배기 시스템 개선도 인상적이다.
여기에 스포츠 서스펜션과 튜닝 스티어링을 적용한 GR SPORT 트림은 운전의 재미까지 잡았다.
고급 감성까지 더해진 디자인
외관은 블랙 휠 아치, 17~18인치 휠, 비톤 루프 등으로 SUV 분위기를 강조하고, 내부는 전자식 파킹 브레이크, 무선 충전, 공기청정기, 디지털 키 등 편의 기능이 꽉 찼다.
단순한 경차를 넘는 감성적 완성도를 갖췄다.
‘작은 SUV’ 한계 깬 경차 하이브리드
토요타는 생산 과정에서도 재활용 소재와 재생에너지를 적용해 친환경성을 강화했다.
아이고 X는 경차의 틀을 넘은 SUV형 하이브리드로, 캐스퍼나 기존 A-세그먼트 모델들이 하지 못한 균형을 만들어냈다.
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