차량 가격만 보면 선뜻 구매를 결정하기 어려운 대형 SUV가 있습니다.
세제혜택 적용 후 시작 가격이 7,647만 원에 달하기 때문입니다.
그러나 정부와 각 지방자치단체가 지급하는 수소차 보조금과 제조사 할인 혜택이 결합하면서 실제 구매 문턱이 크게 낮아지고 있습니다.
그 주인공은 현대자동차의 2세대 완전변경 수소전기 SUV인 디 올 뉴 넥쏘입니다.
디 올 뉴 넥쏘의 세제혜택 후 공식 판매가격은 기본 트림인 모던 기준 7,647만 원부터 시작합니다.
결코 저렴하지 않은 금액이지만, 친환경 수소 승용차에 배정된 국고보조금 2,250만 원이 일률적으로 적용됩니다.
즉, 국가 지원금만으로도 차량 기본 가격의 약 30%가량이 즉시 감면되는 구조를 갖추고 있습니다.
국고보조금에 더해 각 지자체별 수소차 지방비 보조금이 추가로 지원됩니다.
서울 700만 원, 부산 1,100만 원, 울산 1,150만 원 등 지역에 따라 지원 금액이 다양하게 책정되어 있습니다.
특히 가장 파격적인 지원을 펼친 제주의 경우 국비와 지방비를 합쳐 총 3,950만 원의 보조금을 지급하여, 단순 계산 시 차량 가격이 3,600만 원대 후반까지 떨어지며 실제 구매자들의 큰 신청 열기를 끌어냈습니다.
보조금 외에도 현대자동차의 자체 구매 혜택을 잘 활용하면 가격을 추가로 낮출 수 있습니다.
생산월에 따른 재고 할인 조건(최대 200만 원)과 함께 기존 보유 차량을 매각하고 신차를 구매하는 인증중고차 트레이드인 혜택(최대 200만 원) 등이 제공됩니다.
여기에 카드사 포인트 연계나 타겟 프로모션까지 모두 적용될 경우 최종 인도 금액은 한층 더 매력적인 수준으로 떨어집니다.
디 올 뉴 넥쏘가 가격적 매력 외에도 가치를 높이는 핵심은 압도적인 동력 성능입니다.
1회 완충 시 최대 720km에 달하는 긴 주행거리를 확보했으며, 충전 시간이 단 5분 안팎에 불과합니다.
장시간 대기해야 하는 일반 전기차의 충전 스트레스에서 벗어날 수 있어 장거리 주행이 많은 운전자에게 최적의 대안을 제시합니다.
아무리 실구매가가 파격적이라 하더라도 무작정 계약에 나서는 것은 위험합니다.
수소차 특성상 집이나 직장 근처에 수소충전소가 없다면 운행에 큰 불편을 겪을 수밖에 없기 때문입니다.
또한 지자체별 수소차 보급 예산과 잔여 물량이 소진되면 혜택을 받을 수 없으므로, 거주지 기준 충전소 위치와 남은 보조금 수량을 사전에 반드시 점검해야 합니다.
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