BMW M5 투어링 리뷰: 무게 증가, 그 이상의 가치 입증
BMW의 대표적인 비즈니스 세단 5시리즈의 고성능 모델, M5. 하지만 이번 M5는 출시 전부터 500kg에 달하는 무게 증가로 논란이 있었습니다. 여기에 13년 만에 부활한 왜건 모델, M5 투어링은 세단보다 60kg 더 무거워진 무게로 공개되며 우려를 낳았습니다. 과연 F10 M5 이후 자취를 감췄던 M5 투어링은 늘어난 무게만큼의 가치를 지니고 있을까요? 해외 자동차 전문 매체 카스쿠프가 직접 테스트를 통해 그 해답을 제시했습니다.
M5 투어링, 부활의 의미
BMW가 새로운 M5를 선보이면서 자동차 업계는 뜨거운 관심을 보였습니다. 특히 투어링 버전의 부활은 더욱 큰 화제를 모았죠. 과거 M5 투어링이 존재했지만, 2010년 이후로는 미국 시장에서 찾아볼 수 없었습니다. 북미 시장에서는 내년 초에나 M5 투어링을 시승할 수 있지만, 카스쿠프는 독일에서 먼저 이 왜건을 경험할 기회를 얻었습니다. 결론적으로, 120,675달러(약 1억 6870만원)짜리 세단에서 좋았던 점과 아쉬웠던 점들이 122,675달러(약 1억 7150만원)짜리 투어링 모델에도 거의 그대로 반영되어 있었습니다.
강력한 성능, 미세한 차이
M5 투어링은 725마력, 738lb-ft(102kgf.m)의 토크를 뿜어내는 4.0리터 V8 PHEV 드라이브 트레인을 세단과 공유합니다. 놀라운 점은, 몇몇 부분에서 세단에 약간 뒤쳐지지만, 투어링만의 매력에 흠뻑 빠져들게 된다는 것입니다. M5 투어링은 정지 상태에서 시속 60마일(96km/h)까지 도달하는 데 3.5초가 걸리는데, 이는 세단보다 0.1초 느린 수치입니다. 또한, 전기 주행 거리는 세단과 동일한 25마일(40km)로 예상되지만, BMW 본사에서는 1마일 정도 더 짧을 수 있다고 밝혔습니다. 이러한 소소한 단점들은 공차 중량이 140파운드(64kg) 증가한 5,530파운드(2,475kg)로 늘어난 것과 관련이 있습니다.
주행 성능, 부족함 없는 만족감
하지만 실제로 도로를 주행해보면, 투어링의 성능에 부족함을 느끼기 어렵습니다. 여전히 날카로운 스티어링을 유지하고 있으며, 댐퍼는 험난한 굴곡 구간에서도 차체를 안정적으로 잡아줍니다. 차체 구조 또한 견고하게 느껴집니다. 심지어 아우디 RS6나 BMW X5 M보다 노면을 따라 달리는 재미가 더 뛰어납니다. 오른쪽 페달을 밟는 순간, 제원표상의 수치와는 상관없이 엄청난 추진력을 느낄 수 있습니다. 8단 자동변속기 내부에 탑재된 197마력(145kW) 모터는 두 개의 터보차저 예열을 돕고, 터보차저가 본격적으로 작동하면 주변 풍경이 순식간에 스쳐 지나갈 정도로 빠른 속도를 경험할 수 있습니다. 기본 속도 제한인 155마일(240km/h)까지 도달하는 속도가 워낙 빨라, 일부 독일 구매자들은 190마일(305km/h)로 속도 제한을 해제하는 옵션에 기꺼이 투자할 정도입니다.
스타일리시한 디자인
외관 디자인은 어떨까요? M5 투어링은 세단 모델에 비해 전혀 뒤쳐지지 않습니다. 신형 M5 세단의 플레어 펜더는 이전 모델에서는 볼 수 없었던 특징으로, 일반 5시리즈와 차별화되는 요소입니다. 하지만 투어링 역시 슈팅 브레이크 차체와 조화를 이루며 멋진 외관을 자랑합니다. 특히 미국 시장에서는 M5가 롱 루프 스타일링을 갖춘 유일한 5시리즈/i5 모델이므로, 사람들의 시선을 사로잡을 것이 분명합니다.
넓고 실용적인 공간
트렁크를 열어보면, 계단식 립이 없는 넓은 적재 공간이 눈에 띕니다. 양쪽 뒷바퀴 옆의 작은 덩어리만 제외하면 바닥은 완전히 평평합니다. 뒷좌석은 분할 폴딩이 가능하며, 완전히 접으면 기본 17.7큐빅피트(500리터)의 적재 공간이 약 57.6큐빅피트(1,631리터)까지 확장됩니다. 아우디 RS6와 BMW X5 M이 M5 투어링보다 조금 더 넓은 공간을 제공하지만, M5 투어링은 세단이 아닌 왜건을 선택해야 할 충분한 이유를 제시하는 다재다능한 패키지입니다.
운전자 중심의 실내
운전석에 앉으면, 새롭게 디자인된 후면 차체가 거의 느껴지지 않습니다. 곡선형 계기판과 터치스크린 조합의 대시보드는 일반 5시리즈와 동일하지만, M5는 M 스티어링 휠, M 전용 빨간색 시동 버튼, M 브랜드 iDrive 다이얼로 차별화를 꾀했습니다. 또한, 트랙 데이에서도 충분한 지지력을 제공하며, 6시간의 고속도로 주행에도 편안함을 유지해주는 스포츠 시트가 기본으로 제공됩니다.
결론: M3 투어링의 대체재 그 이상
M5는 항상 상반된 두 가지 성격을 조화롭게 제공하고자 노력해왔습니다. 신형 M5 세단은 모든 면에서 한계를 뛰어넘었고, 투어링은 넓은 적재 공간이라는 강점을 더했습니다. M3 투어링과는 다른 고급스러운 차종이기 때문에, BMW가 북미 시장에 M5 투어링을 출시하지 않기로 한 결정에 실망한 미국 운전자들을 완전히 만족시키지는 못할 수도 있습니다. 하지만 고성능 SUV보다 더 재미있고, 독특하며, 저렴하게 구입할 수 있는 M5 투어링은 “단 한 대의 차만 가질 수 있다면”이라는 질문에 대한 완벽한 해답이 될 수 있습니다.
결론적으로, BMW M5 투어링은 무게 증가라는 우려를 뛰어넘는 가치를 제공합니다. 넓은 공간, 강력한 성능, 스타일리시한 디자인, 그리고 운전의 즐거움까지 모두 갖춘 M5 투어링은 자동차 애호가들의 마음을 사로잡을 것입니다.