BMW M5 세단과 투어링이 유럽과 미국에서 각각 인기를 끌고 있는 가운데, 바바리안 자동차 제조사는 이미 5시리즈 부분변경 작업에 착수한 것으로 알려졌다. 이번 중간 주기 리프레시는 고성능 M 모델들에도 적용될 예정이다.
BMW는 전체 라인업에 대한 대대적인 디자인 개편을 준비 중인 것으로 확인됐다. 이전에는 전기차 모델만 비전 콘셉트를 기반으로 한 '노이에 클라쎄' 디자인 철학을 채택할 것으로 예상됐으나, 실제로는 전체 라인업이 이 새롭고 다소 논란이 될 수 있는 디자인 방향으로 전환될 예정이다. BMW는 기존의 다양하고 때로는 모순적이던 디자인 언어를 통일하는 방향으로 나아가고 있지만, 이것이 옳은 결정인지에 대해서는 의견이 분분하다.
BMW 경영진은 모든 모델이 조만간 노이에 클라쎄 분위기로 전환될 것이라고 약속했으며, 스파이 사진 파트너들은 이미 5시리즈와 M5가 2027년 또는 2028년형 모델부터 이 디자인을 따를 것이라고 밝혔다.
이러한 변화를 포착하고 다가올 BMW M5 부분변경 렌더링 디자인을 세단과 스테이션왜건 형태로 작업한 것이 공개됐다. 공개된 이미지를 보면 노란색 BMW M5 세단은 노이에 클라쎄 스타일보다 훨씬 나은 새로운 얼굴을 가졌다. 더 슬림한 LED 헤드라이트와 수평 슬랫이 있는 더 넓은 블랙 또는 크롬 라디에이터 그릴을 채택해 현재 디자인보다 개선된 모습을 보여준다.
성공적인 세단 디자인에 이어 BMW M5 투어링 모델도 공개됐다. 붉은색 또는 검은색 고성능 바바리안 왜건에 슬림한 LED 헤드라이트, 수평 슬랫이 있는 넓은 그릴뿐만 아니라 더 큰 애프터마켓 휠도 장착했다. 첫 번째 세트는 멀티스포크 설정의 트렌디한 Y-스포크 디자인이며, 두 번째는 다섯 개의 암만 있는 Y-스포크 디자인이다. 또한 작가는 휠 뒤에 크림슨 또는 블루 브레이크 캘리퍼를 배치했다.
소문에 따르면 BMW M5 세단과 투어링은 현재와 동일한 전동화 파워트레인을 유지할 것으로 예상된다. 4.4리터 트윈터보차저 V8 엔진과 전기 모터를 결합한 PHEV 시스템으로 총 717마력과 738파운드-피트(1,000Nm)의 토크를 발휘한다. 더 높은 출력에도 불구하고 차량 중량이 증가해 이전 모델과 비교해 성능 향상은 없을 것으로 예측된다.
이번 디자인 업데이트를 통해 BMW M5는 더욱 세련되고 현대적인 모습으로 거듭날 전망이지만, 노이에 클라쎄 디자인 적용에 대한 소비자들의 반응은 실제 출시 후에야 확인할 수 있을 것이다.
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