메르세데스-벤츠의 상징적인 오프로더 G63 AMG가 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재하며 대대적인 변신을 시도하고 있다.
남성적인 강인함과 럭셔리의 완벽한 조화를 추구해 온 이 모델은, 현대적 기술과 전통적 가치의 융합을 통해 프리미엄 SUV 시장에서 새로운 기준을 제시하고 있다.
2025년형 G63 AMG는 키레스고 기능이 탑재되어 키를 꺼내지 않고도 편리하게 문을 열고 시동을 걸 수 있다. 하지만 이러한 편의성은 2억 5천만 원이라는 높은 가격과 함께 제공되는 것이다.
이 차량은 ‘이돈씨’ 차의 대명사로 불리지만, 전 세계 셀럽과 우리나라 인플루언서들의 사랑을 받고 있다.
G바겐 특유의 각진 실루엣과 웅장한 존재감은 그대로 유지하면서도, 세련된 변화를 시도했다. 시그니처인 판 아메리카 그릴과 어댑티브 멀티빔 LED 헤드램프는 유지하되, AMG 로고를 과감히 제거해 절제된 고급스러움을 강조했다.
휠 옵션으로는 기본형 외에도 22인치 휠이 장착된 마누팍투어 모델을 선택할 수 있어, 개성 있는 외관 연출이 가능하다.
옆 라인 디자인은 기존과 동일하며, 허리띠처럼 보이는 라인은 침수 한계선을 표시한다. 드디어 키레스고 기능이 탑재되었다.
2025년형 G63 AMG는 연비 향상을 위해 A필러를 개선하고, AMG 액티브 라이드 서스펜션을 통해 승차감을 개선했다. 기존 모델 대비 훨씬 부드러워졌으며, 데일리 카로 편안하게 사용할 수 있다는 평가를 받는다.
48v 마일드 하이브리드 시스템도 탑재되었지만, 연비 측면에서 개선된 것은 실감되지 않는다. 공인 연비는 5.8km/L이지만 실제 연비는 4km/L 대를 유지하는 것으로 알려져 있다.
다만, 새롭게 추가된 트레일러 견인 기능은 실용성을 높이는 긍정적 변화로 평가된다.
실내 디자인은 브라운과 베이지 색상 옵션이 새롭게 추가되어 고급스러움이 한층 강화되었다. 인체 감지 센서 기반의 가습 시스템과 쾌적한 실내 공조 시스템은 장거리 주행 시의 편안함을 높였다.
또한, 운전석과 조수석에 파노라마 디스플레이가 적용되었고, 터치스크린 및 마우스 패드가 제공된다. 무선 충전 패드, 통풍 시트가 기본으로 제공되며, 스티어링 휠에는 모든 기능 조절을 위한 버튼들이 탑재되어 있다.
2025년형 G63 AMG는 키레스고, 48v 마일드 하이브리드 시스템, 개선된 액티브 라이드 서스펜션을 탑재하여 편의성을 높였다. 하지만 여전히 헤드업 디스플레이는 탑재되지 않았으며, 선루프는 수동으로 작동한다.
2열 승차감은 여전히 아쉽고 선블라인드가 없으며, 뒷좌석 편의 기능도 부족하다. 좁은 트렁크 공간과 제한적인 뒷좌석 공간은 여전히 개선이 필요한 부분이다.
특히 후방 주차 시 차체 손상 위험이 높고, 도심 운용 시 제약이 따를 수 있다. 가족용 차량으로서의 활용도는 다소 제한적이며, 이는 구매 결정 시 중요한 고려사항이 될 수 있다.
2025년형 G63 AMG의 실제 차량 가격은 2억 5천만 원 수준으로, 풀옵션 모델은 3억 원에 육박한다. 시승 차량의 차주는 1억 5천만 원을 선납하고 월 190만 원의 할부금을 납부하고 있다. 일상생활에서 데일리 카로 사용하는 경우 유류비만 월 100만 원 이상이 소요될 수 있다.
2025년형 G63 AMG는 럭셔리 오프로더로서의 정체성을 더욱 강화하면서도, 현대적 기술과의 조화를 통해 진화를 거듭하고 있다. 비록 실용성과 효율성 측면에서 일부 한계점이 존재하지만, 특유의 존재감과 브랜드 가치는 여전히 프리미엄 SUV 시장에서 독보적인 위치를 차지하고 있다. 구매를 고려하는 소비자는 자신의 라이프스타일과 사용 목적을 고려한 현실적인 판단이 필요할 것이다.
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