일반 도로를 주행할 때는 별다른 소리가 나지 않았는데 지하주차장만 가면 끼익 소리가 날 때가 있습니다. 이럴 때 혹시 내 차에 문제가 있는 것은 아닌지, 타이어에 손상이 되는 것은 아닌지 걱정을 하는 운전자분들도 있을 것입니다. 왜 지하주차장에만 가면 특히 타이어 소리가 나는 것일까요?
지하주차장은 공기 순환이 잘되지 않기 때문에 최대한 먼지가 발생하는 일을 줄여야 합니다. 공기 순환이 되지 않는 밀폐된 공간에서 먼지가 많이 발생하면 사람의 호흡기 건강에 치명적이기 때문입니다. 그래서 지하주차장의 바닥을 만들 때는 먼지를 최대한 줄이기 위해 특수한 도료를 이용합니다.
이렇게 지하주차장에는 일반 도로처럼 아스팔트가 아닌 액체형 우레탄 도료나 에폭시 페인트로 마무리 시공을 하므로 확실히 먼지가 덜 발생합니다. 또한 바닥 표면의 마모를 최대한 방지해 주며 방수 성능도 있습니다.
우레탄 도료나 에폭시 페인트는 일반 아스팔트보다 마찰계수가 낮다는 특성을 가지고 있습니다. 이렇게 마찰력이 낮기 때문에 일반 도로에 비해 미끄럽고 차가 정지해있거나 천천히 움직이고 있는 상태에서 방향을 조금만 틀어도 타이어에서 끼익 소리가 나는 것입니다.
이처럼 지하주차장에 진입하여 타이어에서 소리가 나서 걱정하는 분들이 계신데 오히려 마찰력이 낮기 때문에 타이어의 마모나 손상을 줄여줍니다. 반대로 아스팔트로 만든 도로는 마찰계수가 높아 같은 경우에서 타이어의 마모나 손상이 크게 됩니다.
지하주차장에서 끼익 소리가 나는 것은 지극히 자연스러운 현상입니다. 하지만 지하주차장이 아닌 아스팔트에서 타이어 소리가 난다면 타이어 점검을 해 볼 필요가 있습니다. 주로 휠, 타이어가 불균형한 경우나 타이어가 편마모 된 경우가 그 원인입니다.
차량에 장착된 휠은 차량 성능과 타이어 수명을 적절히 유지할 수 있도록 균형이 잡혀있습니다. 그러므로 정기적으로 휠 얼라인먼트와 타이어 밸런스를 점검할 필요가 있습니다.
또한 타이어의 편마모와 같이 차량 쏠림 현상이 발생하거나 아스팔트 포장도로 주행 시 차량에 진동이 발생하면 점검이 필요한 것입니다. 편마모 등 이상 마모현상이 나타난 타이어는 마모 한도 표시 밴드가 모든 트레드부에 나타나기 전이라도 교체해야 합니다.
또 타이어가 완전히 마모되거나 잘못 조립된 타이어를 장착해서 주행하면 매우 위험할 뿐 아니라 브레이크 성능이 떨어지고 조향의 정확성과 구동력이 떨어지니 꼭 점검하여 조치를 취할 필요가 있습니다.
지하주차장에서의 타이어 소리보다는 일반 도로를 달릴 때 타이어 소리가 난다면 꼭 점검해 볼 필요가 있으며 그것과 상관없이 안전을 위해 자동차에 있어서 중요한 타이어의 상태를 주기적으로 점검하여 주행할 필요가 있겠습니다.
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