“그랜저도 아반떼도 밀렸다” 3천만 원대 세단이 판매 2위 찍은 이유
현대자동차의 대표 중형 세단 현대 쏘나타 디 엣지가 2월 국내 자동차 판매 순위에서 깜짝 상승하며 다시 주목받고 있다. SUV와 전기차가 시장을 장악한 상황에서도 월간 판매 2위를 기록하며 현대 그랜저와 현대 아반떼를 동시에 앞질렀다. 한동안 주춤했던 세단 시장에서 의미 있는 반등이라는 평가가 나온다.
현대자동차에 따르면 쏘나타 디 엣지는 2026년 2월 한 달 동안 총 4,436대가 판매됐다. 같은 기간 국산차 판매 1위는 기아 쏘렌토로 7,693대를 기록했지만, 쏘나타는 그 뒤를 이어 전체 2위에 올랐다. 반면 그랜저는 3,933대로 4위, 아반떼는 3,571대로 7위에 머물렀다.
특히 판매 감소 폭에서도 차이가 나타났다. 그랜저는 전월 대비 1,000대 이상 감소했고, 아반떼 역시 1,500대 가까이 줄어들었다. 반면 쏘나타 디 엣지는 감소 폭이 상대적으로 작아 순위가 크게 상승했다. 업계에서는 이러한 결과가 단순한 일시적 현상이라기보다 상품성과 가격 경쟁력이 맞물린 결과라고 분석한다.
현재 국내 자동차 시장은 SUV와 전기차 중심으로 빠르게 재편되고 있다. 실제로 상위 판매 순위에는 전기차와 SUV 모델들이 다수 포함되어 있다. 기아의 전기 상용차 기아 PV5가 3위에 올랐고, 기아 EV3와 현대 아이오닉 5 역시 상위권에 이름을 올렸다. 이런 상황에서 중형 세단이 2위까지 올라선 것은 상당히 이례적인 결과로 평가된다.
쏘나타 디 엣지의 가장 큰 경쟁력은 가격과 상품성의 균형이다. 1.6 가솔린 터보 모델은 프리미엄 트림 기준 약 2,800만 원대에서 시작하며, 상위 인스퍼레이션 트림도 3,600만 원대에 형성되어 있다. 여기에 스포티한 성능을 강조한 N라인 모델 역시 3,600만 원대에 선택할 수 있다.
특히 하이브리드 모델의 가격 경쟁력이 눈에 띈다. 2.0 하이브리드 모델은 약 3,270만 원부터 시작하며 복합연비는 최대 19.4km/L 수준으로 알려져 있다. 중형 세단급 공간과 편의사양을 갖춘 차량을 4,000만 원 이하 가격대에서 구매할 수 있다는 점은 소비자들에게 상당한 매력으로 작용하고 있다.
또한 최근 자동차 구매 트렌드에서도 변화가 감지된다. SUV 중심의 시장 구조가 유지되고 있지만, 승차감과 정숙성을 중요하게 생각하는 소비자들이 다시 세단을 찾기 시작했다는 분석이다. 특히 장거리 출퇴근이 많은 운전자나 가족용 차량을 찾는 소비자에게 세단의 편안한 주행 감각은 여전히 중요한 요소다.
다만 업계에서는 2월 한 달의 판매 실적만으로 쏘나타의 완전한 부활을 단정하기는 이르다는 의견도 나온다. 그랜저와 아반떼의 판매 감소가 일시적인 공급 조정이나 계절적 요인의 영향을 받았을 가능성도 있기 때문이다.
그럼에도 불구하고 이번 판매 순위는 국내 자동차 시장에서 세단이 여전히 경쟁력을 갖고 있음을 보여주는 사례로 평가된다. 오랫동안 ‘국민 세단’이라는 이름으로 불려온 쏘나타가 다시 시장 중심에 설 수 있을지, 앞으로의 판매 흐름에 관심이 집중되고 있다.
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