현대자동차의 베스트셀러 SUV 투싼이 2027년형 완전변경 모델(코드명 NX5)로 돌아온다. 최근 포착된 스파이샷을 통해 드러난 신형 투싼의 실내는 그야말로 충격적이다. 기존 투싼과는 완전히 다른 차원의 변화를 예고하고 있기 때문이다.
테슬라급 16:9 비율 와이드 디스플레이 탑재
가장 눈에 띄는 변화는 단연 실내 중앙을 가로지르는 대형 디스플레이다. 신형 투싼에는 16:9 비율의 와이드 디스플레이가 적용되는데, 이는 기존 분리형 디스플레이에서 완전히 탈피한 일체형 구조다. 업계에서는 이를 두고 “테슬라 따라잡기”라는 평가가 나올 정도로 파격적인 변신이다.
이 디스플레이는 단순한 크기 변화가 아니다. 스마트폰처럼 직관적인 인터페이스를 제공하며, 사용자 경험을 완전히 새롭게 설계했다. 복잡한 버튼 조작 대신 터치 한 번으로 원하는 기능에 즉시 접근할 수 있게 된 것이다. 위장막으로 가려진 스파이샷에서도 팰리세이드의 축소판 같은 고급스러운 레이아웃이 엿보인다.
플레오스 OS와 글레오 AI, 차량 두뇌의 완전한 진화
신형 투싼의 진짜 혁명은 소프트웨어에 있다. 현대차가 야심 차게 개발한 차세대 인포테인먼트 운영체제 ‘플레오스(Pleos) OS’가 투싼에 최초로 탑재된다. 플레오스 OS는 기존 차량용 시스템과는 차원이 다른 확장성을 자랑한다.
특히 주목할 점은 ‘플레오스 플레이그라운드’라는 앱스토어다. 스마트폰처럼 필요한 앱을 다운로드해 차량 기능을 확장할 수 있다. 음악 스트리밍, 내비게이션, 주차 관리 등 다양한 서드파티 앱을 설치해 자신만의 맞춤형 차량을 만들 수 있게 되는 것이다.
여기에 자연어 기반 AI 비서 ‘글레오(Gleo)’까지 더해진다. “오늘 날씨 어때?”, “근처 맛집 추천해 줘”와 같은 일상적인 대화로 차량을 제어하는 시대가 열린다. SF 영화에서나 보던 음성인식 기술이 투싼을 통해 현실이 되는 셈이다.
수평형 대시보드와 프리미엄 마감재
센터페시아와 송풍구를 포함한 전반적인 레이아웃은 수평형으로 설계됐다. 이는 시각적으로 넓고 안정감 있는 실내 공간을 연출한다. 도어트림 역시 심플하면서도 세련된 디자인으로 고급스러움을 강조했다.
스티어링 휠은 현대차의 최신 디자인 언어를 반영해 더욱 스포티하고 현대적인 형태로 바뀐다. 버튼 배치도 운전자 중심으로 재설계돼 직관성을 높였다.
2열 공간, 실용성까지 챙긴 진화
2열 승객을 위한 배려도 눈에 띈다. 차체 크기가 커지면서 레그룸과 헤드룸이 한층 여유로워졌다. 시트는 세로형 스티치 패턴으로 마감돼 고급스러운 느낌을 더한다.
특히 그동안 수출형에만 제공되던 2열 도어 수동식 커튼이 국내 사양에도 적용된다는 점이 반갑다. 후석 승객의 프라이버시와 햇빛 차단 기능을 동시에 제공하는 이 옵션은 장거리 여행 시 큰 장점이 될 전망이다. 또한 하단 도어손잡이 부분에는 추가 컵홀더가 마련돼 실용성을 높였다.
디젤 엔진과 작별, 친환경 파워트레인으로 전환
파워트레인에서도 대대적인 변화가 예고됐다. 가장 큰 변화는 디젤 엔진의 완전한 퇴출이다. 그 자리는 더욱 효율적으로 진화한 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)가 채운다.
특히 PHEV 모델은 순수 전기 모드만으로 최대 100km 주행을 목표로 개발 중이다. 평일 출퇴근은 전기차처럼 무소음·무공해로, 주말 장거리 여행은 충전 걱정 없는 하이브리드로 운용할 수 있는 ‘투 트랙 전략’이다. 이는 충전 인프라가 아직 부족한 국내 현실을 감안한 현명한 선택으로 평가받는다.
가솔린 엔진도 계속 제공되지만, 최신 연비 개선 기술이 대폭 적용돼 이전보다 훨씬 효율적인 주행이 가능해진다.
외관 디자인도 파격 변신
실내만큼이나 외관 디자인도 대담하게 바뀐다. 현행 모델의 ‘파라메트릭 다이내믹스’ 디자인 언어에서 탈피해, 선명하고 굵은 직선을 강조한 미래지향적 스타일로 변신한다. 전면부는 싼타페와 유사한 박스형 디자인을 채택해 더욱 강인하고 역동적인 인상을 준다.
심리스 호라이즌 램프는 테슬라 ‘모델 Y 주니퍼’를 연상시키는 세련된 형태로, 현대차의 ‘H’ 로고를 강조하는 디자인이 적용된다. 측면은 공기역학을 고려한 유려한 라인으로 연비 향상에도 기여한다.
첨단 운전자 보조 시스템 대거 탑재
신형 투싼에는 현대차의 최신 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 총망라된다. 고속도로 주행 보조 2(HDA 2), 스마트 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 후측방 충돌 경고, 후방 교차 충돌 경고 등 다양한 안전사양이 기본 또는 옵션으로 제공된다.
특히 주차 관련 편의사양도 대폭 강화된다. 원격 스마트 주차 보조(RSPA), 서라운드 뷰 모니터, 후방 주차 충돌 방지 보조 등이 적용돼 도심 주차 환경에서도 운전자의 부담을 크게 줄여준다.
가격과 출시 일정
신형 투싼 풀체인지는 2026년 하반기 출시가 유력하다. 예상 시작 가격은 3,400만 원 수준으로 책정될 것으로 보인다. 현행 투싼 대비 다양한 첨단 사양이 추가되지만 가격 경쟁력은 유지하겠다는 현대차의 의지가 엿보인다.
차체 크기는 현행 모델보다 전반적으로 커질 전망이다. 현행 투싼의 제원은 전장 4,640~4,650mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,665mm, 휠베이스 2,755mm인데, 신형은 이보다 각각 50~100mm 정도 늘어날 것으로 예상된다. 이는 넉넉한 실내 공간과 적재 공간 확보로 이어져 SUV 본연의 실용성을 한층 강화한다.
경쟁 모델 긴장하라
투싼 풀체인지의 가장 큰 라이벌은 기아 스포티지다. 두 모델은 형제차 관계로 플랫폼을 공유하지만, 각자의 개성으로 시장을 양분해 왔다. 이번 투싼의 파격적인 변신은 스포티지에게도 적지 않은 압박이 될 전망이다.
특히 플레오스 OS와 글레오 AI라는 소프트웨어 무기는 경쟁 모델과의 차별화 포인트가 될 수 있다. 국내 시장뿐 아니라 북미와 유럽 시장에서도 토요타 RAV4, 혼다 CR-V, 폭스바겐 티구안 등 쟁쟁한 경쟁자들과 맞붙게 된다.
투싼은 이미 글로벌 시장에서 현대차의 효자 모델로 자리 잡았다. 2024년 상반기 기준 전 세계에서 20만 대 이상 판매되며 중형 SUV 부문 톱5 안에 들었다. 이번 풀체인지를 통해 글로벌 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 것으로 기대된다.
결론: SUV 시장의 새로운 기준
현대차 투싼 풀체인지는 단순한 모델 교체가 아니다. 디자인, 소프트웨어, 파워트레인까지 모든 영역에서 완전히 새로운 차량으로 거듭난다. 특히 테슬라를 연상시키는 대형 디스플레이와 플레오스 OS, 글레오 AI는 차량의 디지털 경험을 한 단계 끌어올린다.
디젤 엔진을 포기하고 하이브리드와 플러그인 하이브리드 중심으로 전환하는 결단도 주목된다. 친환경 시대에 맞춘 현실적이면서도 미래지향적인 선택이다.
2026년 하반기 출시를 앞둔 투싼 풀체인지가 과연 국내는 물론 글로벌 중형 SUV 시장의 새로운 표준이 될 수 있을지 귀추가 주목된다. 한 가지 확실한 것은, 이번 풀체인지가 단순히 투싼만의 변화가 아니라 현대차 전체 SUV 라인업의 미래 방향을 제시하는 시금석이 될 것이라는 점이다.
