국내 자동차 시장에서 디젤 승용차가 머지 않아 자취를 감출 전망이다.
국내 완성차 브랜드들이 하이브리드와 전기차 등 전동화 모델 비중을 늘리며 소비자 수요가 줄어든 디젤 모델 생산을 중단한 결과, 현재 국내에서 구매 가능한 국산 디젤 승용차는 단 3종뿐이다.
현대자동차는 이달부터 투싼과 스타리아 디젤 모델의 생산을 종료한 것으로 알려졌으며, 재고 소진 시 판매도 중단하기로 결정했다. 기아 역시 최근 2026년형 카니발 출시와 함께 디젤 모델을 단종했고, 디젤 모델은 쏘렌토만 남게 됐다.
KG모빌리티 역시 SUV와 픽업트럭을 중심으로 디젤 모델을 줄여 나가고 있으며 토레스와 액티언 등 신차에서 디젤 모델은 운영되지 않고 있고, 현재 판매 중인 디젤 모델은 대형 SUV 렉스턴 뉴 아레나 써밋과 무쏘 스포츠 칸 두 개 모델 뿐이다.
르노와 쉐보레는 이미 모든 승용차에서 디젤 모델을 퇴출했다. 르노코리아 인기모델 그랑 콜레오스는 판매량의 90% 이상이 하이브리드 모델로 가솔린 대비 압도적인 인기를 끌고 있다.
디젤 엔진은 뛰어난 토크감과 우수한 고속 연비로 오랜기간 인기를 끌어왔으며, 여전히 디젤을 선호하는 소비자들도 있다. 특히 한 동안은 클린 디젤이라는 명분 아래 디젤 세단 모델까지 주력으로 판매될 만큼 큰 인기를 끌었으나, 강력해지는 환경 규제로 인해 인기가 지속적으로 하락되고 있다.
실제 통계에서도 디젤차의 쇠퇴가 나타나며, 카이즈유데이터연구소에 따르면 2023년 전체 신차 판매에서 17.6%를 차지했던 디젤 모델의 비중은 올해 6.7%로 하락했다. 같은 기간 가솔린 모델의 비중도 50.9%에서 40.5%로 줄었다.
반면 하이브리드 모델은 17.6%에서 28.1%, 전기차는 9.3%에서 16.7%로 상승했다. 정부의 친환경차 보급 확대 정책도 전동화 흐름을 가속화하고 있으며, 하이브리드 모델의 장점이 부각되며, 인기는 지속적으로 늘어날 전망이다.
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