포르쉐랑 자동차세는 똑같지만 고속도로 달리면 불법이라는 전기차

쎄보 C의 단점은 이걸 하나의 차로 생각하면 단점이 진짜 어마어마하게 많은데, 가격을 생각하면 다 상쇄가 됩니다. 가장 큰 단점은 승차감이죠. 방지턱 나오면 쫄아요. 승차감 부분은 캠시스에서도 인정한 부분이긴 한데요. 길이 내 엉덩이 때리는 것 같아요. 방지턱이 절 때린다니까요. 이거는 물아일체를 넘어서 온 우주의 힘을 모은, 서스펜션이 없는 느낌이에요. 차가 전고가 높으니까 무게중심 때문에 딱딱하게 밖에 할 수 없었겠죠. 근데 이건 페인트로 칠한 차선을 느끼는 정도예요.

두 번째 단점은 배터리입니다. 이 차는 쎄보 C라고 하는 구형 모델이고 지금은 신형 SE 모델이 나왔거든요. SE라는 모델에는 삼성 SDI 배터리가 들어가요. 근데 구형 모델인 C 버전에는 중국산이 들어가는데, 많이 아시는 CATL 같은 곳이 아니고 약간 저가형 건전지 수준의 배터리예요. 겨울철이 되면 워낙 전기차는 주행거리가 줄어들잖아요. 그러면 완충했을 때 30km도 못 타는 것 같아요. 거기에다 히터를 틀면 거의 20km 정도 봐야죠. 그러면 출퇴근 거리가 짧아도 문제가 돼요.

여름철에 에어컨 틀 때는 히터보다 조금 나은데, 거의 한 60km 이상을 타는 것 같아요. 근데 에어컨을 켜면 컴프레서가 돌아가면서 진동이 어마어마해요. 이거는 내가 시원하기 위해서 불안을 감수해야 해요. 차가 터질 거 같아요. 떨림도 있고 소리도 엄청 커요. 에어컨을 3단으로 틀어놓으면 탑승자 대화 소리가 거의 안 들릴 정도예요. 대화가 안 돼요. 공장 안에 있는 거 같아요. 다만 에어컨이 있다는 자체만으로 충분하죠.

또 단점 진짜 큰 거 하나 있는데요. 국가를 상대로 한 마디 해보려고요. 이 차가 자동차세가 싸요. 1년에 13만 원이거든요. 근데 포르쉐 타이칸 터보 S 같은 2억 5천만 원짜리 차도 13만 원이에요. 2억짜리 차 타는 사람이나 100만 원짜리 차 타는 사람이나 자동차세가 1년에 13만 원으로 똑같거든요. 근데 이건 차등을 둬야죠. 전기차 시대로 가려면요.

그리고 이 차처럼 초소형으로 분류되는 차량은 고속도로나 자동차 전용도로를 넘어가는 거는 다 못 타요. 고속도로는 당연히 못 타고, 들어가는 순간 불법이에요. 근데 이 차로 고속도로 타는 사람이면 보험 많이 들어놔야죠. 스치면 가는 거예요.

또 제가 좀 진지하게 캠시스라는 회사에서 SNS 마케팅이라든지 관심을 되게 많이 갖고 계시더라고요. 다음 후속도 나올 거 아닙니까? 이걸 보셔야 하는데, 와이퍼가 반절도 안 돼요. 와이퍼가 하나인데 가동 범위 자체가 어쩔 수 없이 좁겠지만, 한쪽은 아예 안 닦여요. 비 오면 시야가 진짜 절반이 돼요.

그리고 성에가 차면 성에 제거하는 바람 구멍이 너무 작아요. 그러면 손으로 와이퍼질을 하면서 운전해야 해요. 이거를 제가 딱 말씀드릴게요. 캠시스 관계자분들 보시면 가운데에서 움직이는 와이퍼로 교체하시는 게 좋을 것 같아요. 아니면 버스처럼 단가 좀 인상하시고 양쪽에서 움직이는 와이퍼를 달든지, 진짜 죽을 수도 있어요. 이거 비 오면 무서워요. 그리고 뒷유리 열선이 없어요. 성에 끼면 앞에 닦고 뒤에 닦고 있어야 해요. 진짜 앞이 안 보여요.

결과적으로 단점이 많긴 하지만 가격이 118만 원이라 그걸 여러 가지 단점이라고 얘기하면 너무 욕심쟁이죠.

마지막으로 전기차를 고민하시는 분들에게 한 말씀해드린다면 사실은 저도 지금 사전예약 해놓은 전기차가 있거든요. 기아 EV6 GT라고, 스포츠카보다 빠른 차예요. 페라리 이기는 차거든요. 그전에 전기차를 한 번 타보자는 생각도 있어서 쎄보 C를 타 보니까 왜 앞으로 전기차 시대로 갈 지는 알 것 같아요. 유지/보수 비용이라든지, 전기료라든지 차량을 끌면서 들어가는 비용 자체가 너무 큰 차이가 나는 게 느껴지거든요.

그리고 관리하는 면에서 확실히 편해요. 엔진에 대한 걱정이 없으니까요. 걱정할 게 있다면 배터리 발화인데, 그게 얼마나 되겠어요. 이거 말고는 솔직히 갈아야 될 게 와이퍼나 타이어 정도죠. 그리고 저같이 집에서 충전이 가능하다면 환경적인 규제나 이런 것 때문에라도 전기차로 갈 테지만, 전기차가 보급화됐을 때 전기차 안 탈 이유가 없어요. 저도 다음에 차를 바꿀 때 거의 무조건 전기차로 바꿀 것 같아요.