전기차 시장 침체 속 반전 흥행
아이오닉 9, 해외서 두 배 이상 팔려
고급감·공간·주행거리 모두 잡았다
전 세계 전기차 시장이 수요 정체의 늪에 빠진 가운데, 현대자동차의 대형 전기 SUV ‘아이오닉 9’은 반대로 글로벌 무대에서 거침없는 성과를 올리고 있다.
올해 2월 국내 출시 이후 불과 6개월 만에 글로벌 누적 판매량 1만 4391대를 기록하며 전기차 시장의 침체 흐름과는 상반된 움직임을 보이고 있다. 이 중 해외 판매량은 9646대로 국내 판매량(4745대)을 훌쩍 넘어섰다.
상품성과 타이밍의 조화…해외 시장 정조준
아이오닉 9의 성과는 단순한 신차 효과를 넘어선다. 차량은 전장 5060mm, 전폭 1980mm, 휠베이스 3130mm에 달하는 대형 SUV 체급으로, 전기차임에도 넉넉한 실내 공간을 제공한다.
탑재된 배터리는 SK온이 공급한 110.3kWh 용량의 NCM 배터리로, 1회 충전 시 최대 532km(복합 기준) 주행이 가능하다. 이는 ‘전기차는 주행거리가 짧다’는 소비자 인식을 흔드는 주요 요인으로 작용했다.
사륜구동 모델은 최고출력 315kW(422마력), 최대토크 700Nm를 발휘하며 크고 무거운 차체를 안정적으로 이끌어 준다. 가격대는 국내 기준 6715만 원부터 8311만 원까지 형성되어 있다. 북미 시장에서는 5만 8955달러(약 8190만 원)부터 시작된다.
현대차는 미국 시장에서의 정책 변화에 발맞춰 전략적 타이밍을 노렸다. 올해 5월부터 미국 판매를 시작한 아이오닉 9은 단 3개월 만에 2086대가 판매되며 빠른 흡수력을 입증했다.
이는 인플레이션 감축법(IRA) 개정에 따른 전기차 보조금 축소와 관세 인상 이슈가 겹치며 촉발된 이른바 ‘패닉 바잉’ 현상이 배경으로 작용했다.
현대차는 조지아주 전기차 전용 공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’를 통해 현지 생산을 기반으로 적기에 공급하며 수요에 대응했다.
“승차감이 더 낫다”는 소비자들…미국 시장 반응도 긍정적
실제 미국 현지 소비자들의 반응도 호의적이다. 소셜 플랫폼 레딧(Reddit)에는 아이오닉 9을 직접 구매한 소비자들의 평가가 속속 올라오고 있다.
한 이용자는 “테슬라도 훌륭하지만 승차감 면에서는 아이오닉 9이 앞선다”고 밝혔으며 또 다른 소비자는 “아이 셋이 함께 타도 넉넉한 공간에 감탄했다”고 남겼다.
또한 전 트림이 300마일(약 480km) 이상의 주행거리를 제공한다는 점은, 실사용자들의 만족도를 높이는 데 크게 기여했다. “실내 소음이 적고 고급스럽다”, “크루즈 컨트롤과 연동된 시선 추적 기능이 인상적이다”는 반응도 이어졌다.
현대차에 따르면 지난 4월부터 7월까지 미국 내 HMGMA 공장에서 총 4857대가 생산·판매됐다. 미국 소비자들이 실질적으로 차량을 체험하고 직접 평가한 결과, 아이오닉 9은 대형 SUV 시장에서도 경쟁력을 인정받고 있다.
SK온과의 파트너십, 규제 넘은 핵심 열쇠
아이오닉 9의 배터리는 SK온의 미국 조지아 공장에서 생산된다. 이 같은 현지 생산은 현대차가 미국 IRA 규제를 피해가며 세액공제 혜택을 받을 수 있도록 하는 핵심 요인이 됐다.
현대차와 SK온은 여기서 그치지 않고, 북미 내 35GWh 규모의 합작 배터리 공장 건설에도 나서며 공급망을 안정화하고 있다.
이처럼 양사의 협업 구조는 ‘판매 실적+세액 공제+배터리 매출’이라는 삼중 효과를 실현하고 있다.
현대차 입장에서는 불확실한 정책 환경 속에서도 수익 구조를 방어할 수 있는 전략적 해법이 되고 있다. SK온 역시 배터리 공급 확대로 직접적인 수익 증가를 기대할 수 있는 구조를 마련한 셈이다.
아이오닉 9은 글로벌 전기차 시장이 위축되는 시점에서도 예외적인 성과를 올리며 새로운 전략적 이정표를 세웠다.
