현대차 더 뉴 스타리아, 4년 만의 부분변경하이브리드 3,617만 원부터 시작정숙성·디지털·연비 모두 강화
현대자동차가 더 뉴 스타리아를 내세워 MPV 시장에 새롭게 도전하고 있습니다. 2021년 처음 출시된 이후 약 4년 8개월 만에 선보이는 부분변경 모델로, 디자인의 완성도와 차량의 정숙성, 디지털 경험이 크게 향상되었습니다.
소비자들은 독창적인 미래형 디자인에 놀라움을 표하고 있습니다.
더 뉴 스타리아는 기존 인사이드 아웃 디자인 철학을 유지하면서 세부적인 부분을 더욱 다듬었습니다. 전면부의 주간주행등은 하나의 연속된 수평 라인으로 연결되어 시각적으로 더욱 일체감이 느껴집니다.
차량 측면에는 음각으로 새겨진 STARIA 로고와 블랙 컬러 기반의 기하학적 패턴 그릴이 적용되어 깔끔한 인상을 줍니다. 업계 관계자는 스타리아가 카니발과는 전혀 다른 미래형 벤의 감성을 지니고 있다고 평가했습니다.
12.3인치 듀얼 디스플레이가 도입되었고, 물리 버튼도 다시 적용되었습니다.
실내에는 많은 변화가 있어 체감할 수 있는 부분이 많습니다. 계기판과 인포테인먼트 화면이 12.3인치로 커져 시인성과 고급스러움이 동시에 향상되었습니다. 특히, 공조와 주요 기능 조작을 터치 대신 물리 버튼으로 되돌린 점이 눈에 띕니다.
이러한 변화는 주행 중 조작의 편의성을 고려한 결정이며, 센터페시아 상단의 오픈 트레이와 가로형 에어벤트 구성은 공간 활용도를 높였습니다. 라운지 모델의 전자식 변속기는 칼럼형으로 변경되어 실내의 개방감이 더욱 강조됩니다.
주력은 1.6 터보 하이브리드로, 복합연비는 13.1km/L입니다.
더 뉴 스타리아의 주요 변화 중 하나는 하이브리드 시스템의 확대입니다. 1.6 터보 하이브리드 시스템은 180마력의 최고출력과 27.0kg.m의 최대토크를 자랑하며, 카고 기준 복합연비는 최대 13.1km/L에 달합니다.
LPG 모델은 3.5 엔진을 유지하여 240마력의 최고출력과 32.0kg.m의 최대토크를 제공합니다. 연료 효율과 정숙성을 중시하는 개인 소비자에게 하이브리드가 주요 선택지가 될 것으로 예상됩니다.
서스펜션과 차음성을 강화하여 '조용한 스타리아'를 구현했습니다.
현대차는 서스펜션과 차음성을 개선하는 데 큰 노력을 기울였습니다. 전륜 서브프레임의 강성을 높였고, 후륜에는 모델에 따라 감쇠력과 부싱 구조를 달리하여 승차감을 세밀하게 조절했습니다.
라운지 모델에는 하이드로 부싱이 적용되어 노면의 충격과 진동을 부드럽게 흡수합니다. 실내 차음재와 흡음재도 대폭 강화되어 정숙성이 크게 향상되었습니다.
차세대 ccNC 시스템과 OTA 업데이트가 기본으로 적용됩니다.
더 뉴 스타리아에는 현대차의 차세대 인포테인먼트 시스템인 ccNC가 적용되었습니다. 사용자 인터페이스와 반응 속도가 개선되었으며, OTA 업데이트가 기본으로 제공됩니다. 워크 어웨이 락, 디지털 키 2, 빌트인 캠 2 Plus, 멀티존 음성인식 기능은 장거리 운행이나 업무용으로 사용 시 만족도를 높이는 요소입니다. 최신 현대차 라인업과 동일한 디지털 경험을 제공하는 것이 큰 의미를 가집니다.
LPG 모델은 3,259만 원부터, 하이브리드는 3,617만 원부터 시작합니다.
더 뉴 스타리아는 LPG 모델이 3,259만 원, 하이브리드 모델이 3,617만 원부터 시작합니다. 라운지 하이브리드 인스퍼레이션 모델은 약 5,021만 원으로, 고급 MPV 시장에서도 경쟁력 있는 가격대를 형성하고 있습니다.
카고, 투어러, 라운지로 이어지는 라인업은 개인, 사업자, VIP 수요를 모두 충족시킵니다. 연료비 혜택을 포함한 OK캐쉬백 멤버십 제공은 실사용 비용을 고려하는 소비자에게 긍정적인 요소로 작용할 것입니다.
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