BMW 모토라드의 플래그십 투어링 바이크 '뉴 R 1300 GS'가 아시아 체형에도 적합한 설계로 주목받고 있다. 낮은 속도에서 자동으로 시트 전고가 낮아지는 기능 등 탑승자 중심의 첨단 기술이 대거 적용돼 봄철 장거리 라이딩에 최적의 선택지로 떠오르고 있다.
11일 BMW 모토라드에 따르면 차세대 투어링 엔듀로 모터사이클 '뉴 R 1300 GS'는 지난해 출시 이후 국내외 라이더들의 꾸준한 관심을 받고 있다. 이 모델은 풀체인지 이후 완전한 재설계를 통해 디자인, 퍼포먼스, 승차감 등 전 영역에서 대대적인 개선이 이뤄졌다.
외관은 날렵하고 공격적인 스타일을 유지하면서도, 구조적으로는 기존보다 컴팩트한 자세를 구현했다. 새롭게 적용된 'P&A(Plug & Adapt)' 시트 시스템은 시속 30km 이하로 속도를 줄일 경우 자동으로 최대 30mm까지 시트를 낮춰준다. 국내 라이더들에게도 실사용 만족도가 높은 기능으로, 정차나 저속 주행 시 안정감이 크게 향상됐다.
핸들 클러치가 생략된 구조 덕분에 왼손이 자유롭고, 저속 주행이나 출발 시에도 큰 부담이 없다. 키가 작은 라이더도 긴장 없이 조작할 수 있어 진입 장벽을 낮췄다는 평가다. BMW모토라드는 이를 '적응형 차고 조절 시스템'으로 명명하며, 에어서스펜션 개념을 오토바이에 접목한 것이라 설명했다.
주행 성능도 대폭 강화됐다. 뉴 R 1300 GS에는 최신 1300cc 수랭식 2기통 박서 엔진이 탑재돼 최고출력 145마력, 최대토크 149Nm를 발휘한다. 흡기 밸브의 타이밍과 스트로크를 조절하는 'BMW 시프트캠' 기술도 적용돼 7750rpm까지 전 영역에서 안정적인 성능을 유지한다. 기어박스를 엔진 하단으로 이동시켜 무게중심을 낮춘 덕분에 기민한 코너링과 낮은 차체 자세를 구현할 수 있다.
서스펜션과 섀시 역시 전면 개선됐다. 새롭게 설계된 다이내믹 서스펜션 조절 기능은 주행 환경이나 라이딩 모드에 따라 앞뒤 스프링의 강성과 감쇠력을 실시간으로 조절한다. 특히 오프로드 환경에 적합한 '엔듀로(Enduro)' 모드가 추가돼 험로 주파 능력을 더욱 끌어올렸다.
야간 주행 안전성도 높였다. 새로운 매트릭스 LED 헤드램프는 좌우로 돌출된 독특한 형상으로 주간주행등과 조화를 이루며, 전방 시야 확보와 함께 차량의 시인성을 높여준다. 연료탱크는 알루미늄 재질로 제작돼 내구성을 높였고, 시트 라인과 부드럽게 이어져 장시간 주행 시 피로를 줄이는 데도 기여한다.
탑승자의 편의도 한층 향상됐다. 차간거리 조절 기능이 통합된 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 충돌 위협 감지 시스템 등 첨단 운전자 보조 기능이 탑재됐다. 라이더가 오직 라이딩에만 집중할 수 있도록 도와준다.
국내에는 라이트 화이트(Light White) 기본 컬러를 포함해 스타일 트리플 블랙(Style Triple Black), 스타일 GS 트로피(Style GS Trophy), 옵션 719 사양 등 총 네 가지 트림으로 출시됐다. 가격은 3660만~3900만원으로 책정됐다.
/지피코리아 김기홍 기자 gpkorea@gpkorea.com, 사진=bmw모토라드