최근 자동차 시장에서는 소형 SUV의 역할이 빠르게 확대되고 있다.
과거에는 세컨드카나 1인 가구 중심 차량으로 인식됐지만, 최근에는 신혼부부나 어린 자녀가 있는 가족까지 메인카로 고려하는 사례가 늘고 있다.
이런 흐름 속에서 기아가 디 올 뉴 셀토스를 공개하며 소형 SUV의 활용 범위를 한 단계 넓히려는 전략을 내세웠고, 차체 크기 확대와 하이브리드 파워트레인 추가를 통해 패밀리카 수요까지 겨냥하고 있다.
과거 준중형 SUV 수준으로 커진 차체
신형 셀토스는 전장 4,430mm, 휠베이스 2,690mm로 이전 모델보다 각각 40mm, 60mm 늘어났고 전폭도 1,830mm로 30mm 넓어졌다.
전고는 1,600mm를 유지했지만 휠베이스 증가 폭이 커지면서 실내 공간 확보에 집중한 설계가 돋보인다.
이 수치는 2010년대 중반 투싼과 비슷한 수준으로, 체급은 소형 SUV지만 체감 공간은 과거 준중형 SUV에 가까운 느낌을 준다.
실제로 2열 레그룸은 약 25mm, 헤드룸은 약 14mm 증가해 가족 단위 탑승 시 편의성이 개선됐다.
파노라마 선루프와 강화된 편의·안전 사양
형 셀토스는 소형 SUV에서 보기 드문 파노라마 선루프를 적용해 실내 개방감을 크게 높였다.
1열과 2열 모두 넓은 채광을 확보할 수 있으며 2열 송풍구와 1열 시트백 USB-C 포트, 수납 기능을 겸한 센터 암레스트 등 뒷좌석 편의 장비도 강화됐다.
안전 사양 역시 확대돼 9개 에어백이 적용되고 2열 사이드 에어백과 센터 에어백까지 포함된다.
실내에는 파노라믹 와이드 디스플레이가 적용돼 12.3인치 계기판과 12.3인치 인포테인먼트 화면, 5인치 공조 디스플레이가 통합된 구성이 마련됐다.
하이브리드 추가로 연비 경쟁력 확보
파워트레인은 1.6 터보 가솔린과 1.6 하이브리드 두 가지로 구성되며, 가솔린 모델은 최고출력 193마력과 최대토크 27.0kg·m 성능을 발휘한다.
하이브리드 모델은 복합 연비 약 19.5km/L 수준이 예상돼 도심 주행에서 경제성을 기대할 수 있다.
여기에 실내 V2L 기능과 스마트 회생제동 3.0이 적용돼 전기차 기반 기술 활용도 강화됐다.
트렁크 용량은 536L로 동급 SUV 가운데 넓은 편이며 2단 러기지 보드를 활용하면 적재 공간 활용성이 더욱 높아진다.
2천만 원대 후반 가격으로 노리는 패밀리카 수요
신형 셀토스의 예상 가격은 1.6 가솔린 터보 기준 약 2,477만 원부터 시작하고 하이브리드는 약 2,898만 원 수준으로 알려졌다.
이전 모델보다 약 200만 원 상승했지만 차체 확대와 편의 장비 강화, 하이브리드 추가 등을 고려하면 경쟁력 있는 가격이라는 평가도 나온다.
기아는 국내를 시작으로 북미와 유럽 등 글로벌 시장에 순차 출시할 계획이며, 소형 SUV의 경계를 넘어 패밀리카 역할까지 확장하려는 셀토스의 전략이 실제 시장에서 어떤 반응을 얻을지 관심이 모이고 있다.
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