럭셔리 SUV 시장에서 고성능 경쟁이 더 치열해지는 가운데, 벤틀리가 더 뉴 벤테이가 스피드를 국내에 공식 선보였다.
이번 모델은 벤테이가 라인업의 최상위 퍼포먼스 버전으로, 시작 가격은 3억 3,300만 원부터다.
단순히 강한 엔진을 얹은 데서 끝나지 않고, 주행 감각과 섀시 기술, 감성 품질까지 전반을 다듬으며 벤틀리식 고성능 SUV의 방향을 보다 분명하게 드러냈다.
차세대 엔진이 탑재된 파워트레인
가장 먼저 눈에 들어오는 부분은 엔진 구성이다. 선대 모델의 W12를 대신해 차세대 4.0L V8 트윈터보가 탑재됐지만, 성능은 오히려 더 강해졌다. 최고출력 650PS, 최대토크 86.7kg·m를 발휘하며 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 시간은 3.6초에 불과하다.
이전 W12 모델보다 더 빠른 수치이며, 기존 벤테이가 V8 S와 비교하면 차이가 더욱 뚜렷하다. 넓은 실용 회전 영역에서 힘을 안정적으로 끌어내는 세팅도 인상적이다.
벤테이가 최초로 런치 컨트롤 탑재
이번 더 뉴 벤테이가 스피드는 퍼포먼스 장비에서도 확실한 변화를 보여준다. 벤테이가 최초로 런치 컨트롤이 적용됐고, 특정 옵션 조합에서는 다이내믹 ESC를 통해 드리프트와 파워 슬라이드까지 가능하도록 셋업됐다.
여기에 전자제어식 올 휠 스티어링이 더해져 저속에서는 회전성을 높이고, 고속에서는 차체 안정감을 끌어올린다. 스포츠 모드에서 댐핑 감쇠력도 강화됐고, 브레이크 기반 토크 벡터링까지 조합돼 코너링 완성도 역시 한층 높아졌다.
최고속도와 옵션 구성
기본형만으로도 강력한 성능을 갖췄지만, 이 차의 진짜 성격은 옵션에서 더 분명해진다. 23인치 휠과 카본 세라믹 브레이크를 선택하면 최고속도는 301km/h에서 310km/h까지 상승한다.
이는 벤테이가 가운데 가장 높은 기록이다. 또한 스포츠 배기 시스템이 기본 적용되며, 아크라포비치 티타늄 배기를 더하면 배기 사운드의 존재감도 한층 짙어진다.
결국 이 모델은 기본 가격보다 어떤 옵션 조합을 택하느냐에 따라 체감 성격이 크게 달라지는 SUV라고 볼 수 있다.
디자인과 실내 완성도
차체 크기는 전장 5,144mm, 휠베이스 2,995mm로 대형 럭셔리 SUV다운 존재감을 갖췄다. 외관에는 스피드 전용 휠과 어두운 톤의 램프 디테일이 적용돼 일반 벤테이가와 다른 분위기를 만든다.
실내 역시 프리시전 다이아몬드 퀼팅과 스피드 전용 디스플레이 구성으로 차별화를 이뤘으며, 세부 마감 요소까지 선택의 폭을 넓혔다.
영국 크루 공장에서 수작업으로 생산되는 방식도 그대로 유지돼, 고성능 모델이면서도 벤틀리 고유의 장인정신을 놓치지 않았다는 점이 특징이다.
럭셔리 SUV의 새 기준
더 뉴 벤테이가 스피드는 단순히 빠른 SUV 한 대가 아니다. 벤틀리 SUV에 드리프트와 런치 컨트롤이라는 키워드가 처음 붙었다는 사실만으로도 이 모델의 성격은 충분히 설명된다.
V8 전환이 성능의 후퇴가 아니라 오히려 진화라는 점을 분명히 보여줬고, 럭셔리와 퍼포먼스를 동시에 원하는 소비자층을 더 정교하게 겨냥한 모델로 볼 수 있다.
다만 이 차의 매력을 온전히 누리려면 옵션 구성이 결정적인 만큼, 실제 구매 단계에서는 가격과 장비 구성을 함께 따져보는 접근이 필요하다.
