"AI 예상도가 아니야?" 현대차의 최신 모델...뭐라 말 할 수 없는 대참사 수준

현대 미스트라는 베이징 현대자동차가 중국 시장 전용으로 생산하는 중형 세단으로, 현대차 라인업에서 아반떼와 쏘나타 사이에 위치한다. 2013년 첫 출시 이후 2020년 2세대 모델로 전면 변경되며 현재까지 중국에서만 판매되고 있다.

◆ 플랫폼과 차체 제원

2세대 미스트라는 2020년 광저우 모터쇼에서 공개됐으며, 8세대 쏘나타(DN8)와 동일한 N3 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 가솔린 모델의 차체 크기는 전장 4,780mm, 전폭 1,815mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,770mm로 측정된다. 전기차 모델은 배터리 패키징으로 인해 전장이 4,815mm로 가솔린 모델보다 35mm 더 길다. 1세대 대비 전장이 70mm 늘어났지만 전고는 10mm 낮아져 더욱 낮고 슬림한 실루엣을 완성했다. 트렁크 용량은 526리터로 실용성을 확보했으며, 공차중량은 1,435kg 수준이다.

◆ 외관 디자인과 패밀리룩

전면부는 코나, 팰리세이드 등에 적용된 현대차 패밀리룩을 따른다. 중국 소비자 취향을 반영해 대형 크롬 라디에이터 그릴을 적용했으며, 안개등과 인테이크 홀, 후미등 등 디테일이 강조된 디자인이 특징이다. 후면부는 약간 솟아오른 덕테일 형태를 채택했고, 트렁크에는 곡면 디자인이 적용됐다. C자형 LED 테일램프가 차량 후면 전체를 관통하며 높은 식별성을 제공한다. 휠은 17인치와 18인치 투톤 알로이 휠이 제공된다.

◆ 파워트레인과 성능

가솔린 모델은 두 가지 엔진 옵션으로 운영된다. 1.8리터 자연흡기 엔진은 최고출력 143마력, 최대토크 17.9kg·m의 성능을 발휘하며 CVT 변속기와 조합된다. 1.5리터 터보 엔진은 최고출력 170마력, 최대토크 25.8kg·m를 생성하고 7단 듀얼클러치 변속기(DCT)와 매칭된다. 1.8리터 모델의 경우 복합 연비가 6.7리터/100km 수준이며, 최고속도는 200km/h에 달한다. 모든 모델은 전륜구동 방식을 채택하고 있다.

◆ 전기차 버전 미스트라 EV

2세대 모델과 함께 순수 전기자동차 버전인 미스트라 EV도 공개됐다. 전기 모델은 56.5kWh 리튬이온 배터리를 탑재하고 135kW(약 184마력)/310N·m의 영구자석 동기 모터를 사용한다. NEDC 기준 주행거리는 520km이며, 급속충전 시 30%에서 80%까지 충전하는 데 40분이 소요된다. 전기차 모델의 공차중량은 1,610kg으로 가솔린 모델보다 약 175kg 무겁다. 충전은 9.5kW 완속충전을 지원한다.

◆ 실내와 편의사양

실내는 블랙과 라이트 컬러 두 가지 옵션으로 제공되며, 12.3인치 LCD 계기판과 12.3인치 중앙 디스플레이를 통합한 듀얼 스크린 구성이 특징이다. 센터콘솔은 운전석 쪽으로 약간 기울어진 형태로 설계됐다. 바이두 3세대 인텔리전트 커넥티드 시스템이 탑재되어 음성인식, 제스처 컨트롤, 스마트홈 연동, 블루투스 키, 위치 공유 등의 기능을 제공한다. 파노라마 선루프가 적용되며, 안전사양으로는 8개의 에어백, 전방충돌방지보조(FCA), 고속도로주행보조(HDA), 차로중앙유지보조(LFA) 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)이 탑재된다.

◆ 가격과 판매 현황

중국 시장에서 미스트라의 가격은 12만 9,800위안부터 18만 9,800위안까지 형성되어 있다. 원화로 환산하면 약 2,400만 원부터 3,500만 원 수준이다. 전기차 모델은 18만 8,800위안(약 3,500만 원)에 책정됐다. 미스트라는 2014년부터 2024년 3월까지 중국에서 총 72만 2,874대가 판매됐다. 2025년 3월 기준 베이징 현대의 월간 판매량은 1만 6,825대를 기록했으며, 미스트라 EV는 1대가 판매됐다.

◆ 한국 시장 출시 전망

현대 미스트라는 중국 시장 전용 모델로 기획되어 한국을 비롯한 다른 국가에서는 판매되지 않는다. 현대차는 중국 시장의 특성과 현지 소비자 선호도를 반영해 아반떼와 쏘나타 사이의 공백을 메우기 위한 전략 차종으로 미스트라를 개발했다. 현대차는 2024년 발표에 따르면 2026년 중국과 유럽 시장에 보급형 전기차를 출시할 계획이지만, 미스트라의 한국 출시 계획은 공식적으로 발표되지 않았다. 현재 한국 시장에서는 아반떼와 쏘나타가 해당 세그먼트를 담당하고 있어, 미스트라를 국내에 도입할 가능성은 낮은 것으로 전망된다.