전기차의 시대가 열리면서 픽업트럭 시장도 새로운 변화를 맞고 있다. 단순히 화물 운송을 위한 차량이 아니라 출퇴근부터 레저, 장거리 여행까지 하나의 차로 해결하려는 소비자가 늘면서 새로운 형태의 픽업이 주목받고 있다.
그 중심에 BYD 샤크 6가 있다. 전기 주행과 내연기관의 장점을 결합한 플러그인 하이브리드 방식으로, 최대 840km에 달하는 주행거리와 강력한 성능을 앞세워 국내 픽업 시장의 새로운 변수로 떠오르고 있다.
아직 국내 출시가 확정된 것은 아니지만, 기아 타스만과 무쏘 EV가 경쟁하는 시장에 BYD 샤크 6가 합류한다면 소비자 선택지는 더욱 넓어질 가능성이 있다.
전기와 엔진을 함께 담은 새로운 픽업
BYD 샤크 6는 기존 디젤 픽업과 순수 전기 픽업 사이의 틈새를 겨냥한 모델이다.
1.5L 터보 가솔린 엔진과 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드 시스템을 적용했으며, 전륜과 후륜 전기모터가 함께 작동하는 전기 사륜구동 구조를 갖췄다.
합산 출력은 약 430~436마력, 최대토크는 약 650Nm 수준으로 소개됐다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 5.7초로, 대형 픽업임에도 강한 주행 성능을 보여준다.
한 번 충전하면 출퇴근 걱정 줄인다
샤크 6의 가장 큰 특징은 전기차처럼 활용할 수 있는 주행 방식이다.
약 29.6kWh 배터리를 탑재해 전기 모드로 최대 80~100km를 이동할 수 있으며, 출퇴근 거리가 짧은 운전자라면 평소에는 전기차처럼 사용할 수 있다.
장거리 이동이나 캠핑, 견인 상황에서는 가솔린 엔진이 개입해 주행을 이어간다. 하이브리드 모드 기준 총 주행거리는 약 840km로 소개돼 장거리 이동 부담을 줄이는 구성을 갖췄다.
다만 플러그인 하이브리드의 장점을 제대로 활용하려면 충전 환경과 자신의 주행 패턴을 함께 고려해야 한다.
캠핑족 겨냥한 거대한 차체와 활용성
BYD 샤크 6는 레저 활용성을 강조한 픽업트럭이다.
차체 길이는 약 5,457mm에 달하며, 넉넉한 적재 공간과 최대 2,500kg 수준의 견인 능력을 갖춰 캠핑 장비나 트레일러 활용에 적합한 구성을 보여준다.
또한 외부 전원 기능을 지원해 야외에서 전자기기를 사용하는 등 캠핑 환경에서도 활용도가 높다.
하지만 큰 차체는 국내 도심 환경에서는 부담이 될 수 있다. 아파트 지하주차장이나 좁은 골목을 자주 이용한다면 구매 전 실제 주차 공간 확인이 필요하다.
국내 출시되면 달라질 픽업 시장
BYD 샤크 6가 국내 시장에 출시될 경우 가장 큰 변수는 가격과 인증 기준이다. 예상 가격은 4,000만~5,000만 원대가 거론되고 있으며, 화물차 인증 여부에 따라 세금과 유지 비용 차이가 발생할 수 있다.
특히 화물차로 분류되면 장기 보유 비용 측면에서 유리할 가능성이 있어 실용성을 중시하는 소비자들에게 중요한 판단 요소가 될 수 있다. 다만 국내 출시 일정과 세부 사양은 아직 정해지지 않았다.
BYD 샤크 6는 전기차의 정숙성과 하이브리드의 긴 주행거리, 픽업트럭의 활용성을 결합한 모델이다. 출퇴근과 캠핑, 레저를 함께 원하는 소비자에게 기존 픽업과 다른 선택지를 제시할 수 있다.