자의 양손은 스티어링 휠에 위치하고 발은 운전석 시트 및 페달에 두게 됩니다. 또한 시선은 정면과 좌우 양측, 사이드미러나 백미러를 통해 시야 확보를 하며 도로를 주행합니다.
일반적으로 자동차 운전 스타일과 방법은 개인차가 분명히 존재합니다. 하지만 간혹, 일부 운전자들이나 운전 경력이 짧은 초보운전자 중에서 보다 운전을 편하게 하기 위해 자동차 가속, 브레이크 페달을 한 발이 아닌 두발을 사용하거나 양발로 페달을 조작하는 것이 더 편할 것 같다는 생각을 하는 분들이 있습니다.
여기서 말하는 ‘양발운전’이란, 페달 조작을 한 발도 사용하는 방법과 달리 브레이크 페달은 왼발로 그리고 가속페달은 오른발로 동시에 또는 번갈아 가며 조작하는 행위를 뜻합니다. 일부 더 편하고 효율적이라는 의견은 있지만, 대체로 위험하다는 사실이 많은 만큼, 오늘은 이 양발운전이 정말 일상생활에 적용이 가능한 운전법인지, 얼마나 위험할 수 있는지 직접 확인해 보았습니다.
양발운전, 일상 주행 테스트
: 불편한 자세, 불편한 페달감, 페달 혼동 문제
양발운전이 더 낫다는 의견을 종합해 보면, 대체로 편하다는 의견과 함께 양발을 사용하는 만큼 긴급 상황 시 반응속도가 빨라져 더 안전하고 효율성이 높다는 말이 있습니다. 그래서 안전이 확보된 곳에서 일상 주행 속도로 양발운전 시험 주행을 실시하였습니다.
평소 한발도 운전했던 운전자가 양발로 운전해 본 결과, 정상적인 자세로 운전하기 어려울 정도로 불편함을 느끼게 되었습니다. 평소 한발에만 페달 조작을 위해 오른발만 신경 썼다면, 양발에 모든 신경을 써야 하는 만큼 가속과 브레이크를 혼동할 수 있는 가능성도 높았습니다. 그리고 브레이크감도 평소와는 달리 불필요한 급제동 및 엑셀과 브레이크 페달 높이차로 인한 피로감까지 더해 졌습니다.
양발운전 제동 테스트
: 한발 운전 대비, 늘어난 제동거리
양발운전 시 가장 빈번하게 발행하는 실수는, 감속 또는 정차를 위해 브레이크 페달을 밟아야 할 때 가속 페달도 같이 밟는 경우라고 합니다. 그래서 저희는 일상 주행 테스트에 이어 양발운전과 한발 운전의 제동 거리 차이도 확인해 보았습니다.
시속 60km를 기준으로 제동 시작점에서 한발 운전 시 측정된 거리를 기준으로 양발운전 시(가속페달, 브레이크 페달 동시 적용) 제동거리는 일반 제동거리보다 약 4m나 늘어난 수치 를 보여주었습니다. 아무래도 가속페달을 같이 밟다 보니, 차가 제동에 집중하는 것이 아닌 일정 부분 가속도같이 되는 부분도 있어 차가 온전히 제동에 신경 쓴다는 느낌을 받기 어려웠습니다. 제동거리 4m라는 차이는 큰 수치가 아니라고 생각할 수 있지만,
만약 속도가 더 높은 상태였다면 제동거리는 배로 늘어날 수도 있었을 것입니다. 늘어난 제동거리로 인해 충돌이나 사고 피해, 2차 3차 사고까지 발생할 가능성이 있기 때문에 결코 적은 수치라 단정 짓기에는 어려웠습니다.
결론적으로 양발운전은 주행부터 긴급한 상황에 제동을 할 경우에도 일반 운전 시 제한적이거나 불편한 부분, 그리고 위험성도 존재하는 것을 확인 하였습니다. 양발운전도 혹시나 하는 마음에 장점이나 효율성이 있을 거라는 생각으로 중립적으로 진행해 보았던 실험이었지만, 페달 조작의 불편함, 페달 혼동, 그리고 급제동 시 원활한 제동도 힘들었던 것을 바탕으로 득보다는 실이 더 많은 운전법이라는 것으로 결론을 지을 수 있었습니다.
양발운전,
법으로 금지 되어 있지는 않지만, 자제해야
클러치를 조작해야 하는 수동 미션 차량을 오랫동안 운전하거나, 미숙한 운전습관 그리고 개인적인 견해로 인해 양발운전을 하는 분들이 있습니다. 자동차 운전 방법에 옳고 그른 정답과 개인차는 분명히 존재한다고 하지만, 양발운전의 위험성은 높은 편인 동시에 나뿐만 아니라 다른 운전자들에게까지 혼동이나 악영향을 줄 수 있습니다.
실험으로 확인된 문제점 외에도, 불필요한 제동등이 점멸될 수 있거나 코너 주행, 급정거 시 운전자의 몸을 지탱하는 부분도 한계가 있어 운전 밸런스가 무너지는 경우도 있다고 하니, 가급적이면 대부분의 운전자들이 하고 있는 오른발 한쪽으로 가속, 브레이크 페달을 조절하는 가장 대중적인 운전법을 택하는 것이 더 바람직하고 않을까 생각됩니다.
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