기아는 현대자동차그룹의 PBV 전용 플랫폼인 E-GMP.S를 바탕으로 목적 기반 모빌리티 생태계를 빠르게 확장하고 있다.
최근 내연기관 상용차를 대체할 핵심 모델로 기대를 모으는 PV5의 파생 모델, 'PV5 하이루프'의 상세 제원이 공개되면서 업계의 주목을 받고 있다.
이번 모델은 기존 카고 모델 대비 전고를 295mm 높여 실내 천장고를 약 1,815mm까지 확보했다. 이를 통해 성인이 실내에서 허리를 펴고 자유롭게 이동할 수 있는 환경을 갖췄다.
기아는 변화하는 레저 및 상용차 수요에 발맞춰 2026년 7월 공식 출시를 통해 전동화 모빌리티의 새로운 기준을 제시할 방침이다.
공간 활용성 극대화한 내부 구조
실내 설계의 핵심은 사용자 중심의 공간 확장이다. 1열과 2열을 자연스럽게 잇는 워크스루 옵션을 적용해 외부 노출 없이 운전석과 적재 공간을 오갈 수 있다.
또한 평탄화 바닥과 화물 고정 레일을 기본 탑재해 침상이나 수납 모듈을 용도에 맞게 배치하기 좋다. 이는 단순히 물건을 싣는 공간을 넘어 이동형 오피스나 캠핑카로의 변신도 가능하게 한다.
셀투팩 기술로 완성한 배터리 효율
성능 면에서는 현대차그룹 최초로 셀투팩(Cell-to-Pack) 기술이 적용된 점이 눈에 띈다. 모듈 단계를 생략하고 셀을 팩에 직접 적층해 에너지 밀도를 대폭 끌어올렸다.
탑재되는 중국 CATL사의 NCM 배터리는 롱레인지(71.2kWh)와 스탠다드(51.5kWh)로 나뉘며, 롱레인지 모델은 복합 기준 377km의 주행거리를 인증받아 실용적인 운용이 가능하다.
안전과 편의를 고려한 지능형 시스템
기아는 상용차 운전자의 안전을 위해 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 전 모델에 기본화했다.
고속도로 주행 보조와 차로 유지 보조 2, 스마트 크루즈 컨트롤 등을 포함해 운전 피로도를 낮춘다.
이와 함께 태블릿 PC와 유사한 UI를 가진 PBV 전용 인포테인먼트 시스템을 탑재해 내비게이션 활용과 서드파티 앱 지원 등 디지털 편의성을 대폭 강화했다.
시장 경쟁력과 향후 라인업 전략
기아의 이번 전략은 기존 카고, 패신저, 오픈베드에 머물지 않고 도심 특화형 컴팩트 모델과 아웃도어 특화 라이트 캠퍼 등으로 라인업을 세분화하는 것이다.
특히 냉장·냉동 특장차까지 영역을 넓히며 다양한 사업 환경에 대응하고 있다. 이는 단순한 차량 판매를 넘어 물류와 이동의 효율성을 동시에 잡으려는 행보로 풀이된다.
이번 모델은 높은 전고와 최신 전동화 기술을 앞세워 기존 내연기관 상용차 시장을 빠르게 흡수할 것으로 예상된다.
업무 효율을 중요시하는 물류 사업자뿐만 아니라 독특한 공간 구성을 선호하는 레저용 차량 구매자들에게도 강력한 선택지가 될 것으로 보인다.
개인의 목적에 맞는 최적화된 이동 수단을 찾는 이들이라면 향후 출시될 라인업의 확장성에 주목할 필요가 있다.
