2천km 주행 하이브리드 세단
아반떼보다 크고, 가격은 1천만 원대
BYD, 가격 동결 전략으로 반격
중국 자동차 제조업체 BYD가 2026년형 플러그인 하이브리드(PHEV) 세단 ‘씰 05 EM-i’를 출시하며 시장에 파장을 일으켰다.
준중형 세단임에도 전장 4780mm로 현대 아반떼보다 더 큰 차체에, 1500만 원대 가격과 최대 2000km에 달하는 복합 주행거리를 내세웠다.
외형은 그대로, 주행성능은 비약적 개선
BYD는 2026년형 씰 05 EM-i를 최근 공식 출시했다. 이번 신형 모델은 CLTC 기준 전기모드 주행거리를 기존 55km에서 128km로 두 배 이상 늘렸다. 여기에 가솔린 엔진과 결합한 복합 항속거리는 최대 2000km까지 확장됐다.
파워트레인은 BYD 5세대 플러그인 하이브리드 시스템 기반으로, 1.5리터 자연흡기 가솔린 엔진과 전륜 구동용 전기모터를 조합했다.
최고출력 260마력, 최대토크는 34.3kg.m에 달하며 주행 모드는 EV·하이브리드·엔진 구동 등 3가지로 자동 전환된다.
새로 탑재된 고효율 냉각 시스템과 경량화 전력 장치는 연비뿐만 아니라 응답성도 개선시켰다. 전기모드 주행 시 실내로 유입되는 소음은 눈에 띄게 줄었으며 엔진 모드로 전환 시의 진동도 자연스럽게 억제되는 등 정숙성 또한 강화됐다.
넓어진 차체, 실내공간도 실용성 강화
외관 디자인은 기존 모델의 기본 구조를 유지하면서 디테일을 다듬었다. BYD의 시그니처인 ‘오션 에스테틱(Ocean Aesthetics)’ 디자인 언어가 적용됐으며 유선형 차체와 간결한 전면부가 특징이다.
기존에 탑재됐던 자동 개폐형 그릴은 삭제됐고, 고정형 흡기구로 변경돼 공력 효율을 높였다.
차체 크기는 전장 4780mm, 전폭 1837mm, 전고 1515mm, 휠베이스 2718mm다. 이는 아반떼보다 전장이 길고, 휠베이스는 2mm 짧은 수준이다. 회전 반경은 5.5m로 도심 주행에서도 민첩함을 유지할 수 있다.
실내 구성에도 변화가 있었다. 기어 레버는 전자식 컬럼 쉬프트 방식으로 변경해 센터 콘솔의 공간 활용도를 높였다.
운전석에는 3스포크 스티어링 휠, 8.8인치 풀 LCD 계기판, 10.1인치 중앙 터치스크린이 탑재됐다. 최신 DiLink 인포테인먼트 시스템은 OTA 업데이트와 음성 인식, 스마트폰 연동 기능을 지원한다.
가격은 동결, 품질은 업그레이드
편의 사양으로는 6개 에어백, 6 스피커 오디오 시스템, 스마트폰 원격 제어, 크루즈 컨트롤 등이 기본 제공된다.
508리터 트렁크 공간도 확보돼 실용성이 강화됐다. 전동 시트는 여전히 수동 방식이지만, 대시보드와 도어 트림에 소프트 터치 소재가 적용되며 실내 품질은 한층 향상됐다.
가장 큰 특징은 가격 동결이다. BYD는 주행거리와 편의사양을 대폭 개선하면서도 기존과 같은 7만 9800위안(약 1580만 원)의 판매가를 유지했다.
BYD에 따르면, 씰 05 EM-i는 출시 후 8개월 동안 누적 판매량 4만 9821대를 기록했다. 이는 동급 세단 중 가장 빠른 성장세에 해당한다. 한국 시장에 대한 출시 일정은 아직 확정되지 않았다.
