렉서스 ES 풀체인지: 제네시스 G80, 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈, 긴장해야 할 이유
렉서스가 드디어 칼을 빼 들었습니다. 8세대 완전 변경 모델로 돌아온 렉서스 ES 풀체인지는 2026년 글로벌 출시를 앞두고 있으며, 2025년 상하이 모터쇼에서 세계 최초로 공개되었습니다. 이번 모델은 렉서스 최초로 HEV(하이브리드)와 BEV(배터리 전기차) 두 가지 전동화 라인업을 동시에 제공하며, 탄소 중립 시대를 향한 렉서스의 강력한 의지를 보여줍니다. 제네시스 G80, 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈를 위협하는 렉서스 ES 풀체인지, 그 매력을 파헤쳐 보겠습니다.
LF-ZC 콘셉트를 계승한 혁신적인 디자인
신형 ES는 렉서스의 차세대 전기 콘셉트카 LF-ZC에서 영감을 받은 새로운 디자인 언어를 채택했습니다. 기존의 유려한 실루엣을 유지하면서도 더욱 날렵해진 전면부와 풀-LED 슬림 헤드램프, 그리고 직선적인 캐릭터 라인은 렉서스 ES의 존재감을 한층 더 부각시킵니다.
• 전폭: 1,920mm
• 전고: 1,555mm
• 휠베이스: 2,950mm
전반적으로 차체 크기가 커졌으며, 특히 2,950mm에 달하는 휠베이스는 뒷좌석 탑승자에게 넉넉하고 편안한 공간을 제공합니다. 이는 그랜저, G80보다도 긴 전장으로, 한 체급 위 모델과 비교해도 손색없는 수준입니다.
첨단 기술과 고급스러움의 조화: 실내 디자인
실내 디자인은 27인치 4K 디스플레이와 세계 최초로 적용된 ‘리스폰시브 히든 스위치’, 그리고 센서리 컨시어지 시스템이 돋보입니다. 특히 센서리 컨시어지는 조명, 공조, 향기까지 통합적으로 제어하여 운전자에게 몰입감 넘치는 경험을 선사합니다.
HEV와 BEV, 두 가지 전동화 파워트레인
차세대 TNGA GA-K 플랫폼을 기반으로 개발된 신형 ES는 두 가지 전동화 파워트레인을 제공합니다. 이는 렉서스의 전동화 전략을 엿볼 수 있는 중요한 부분입니다.
• ES 350e / ES 500e (BEV): 전기 모터 기반의 eAxle 시스템을 통해 최고 출력 342마력을 자랑하며, 0→100km/h 가속은 5.9초 만에 도달합니다. 배터리 용량은 최대 100kWh이며, 800V 초급속 충전을 지원하여 CLTC 기준 최대 주행거리는 약 685km에 달합니다.
저온 환경에서도 안정적인 충전을 위해 25도 환경에서 약 30분 만에 10~80%까지 충전이 가능합니다. 다만, 150kW급 충전 기준으로는 충전 속도가 다소 느리다는 점은 아쉬운 부분입니다.
렉서스 ES의 핵심 가치: 승차감과 정숙성
렉서스 ES는 오랫동안 고속 주행 안정성, 정숙성, 승차감 측면에서 높은 평가를 받아왔습니다. 신형 ES는 구조 강성을 강화하고 전자제어 서스펜션을 최적화했으며, 소음 차단 설계를 개선하여 더욱 고급스러운 주행 질감을 제공합니다. 운전자와 차량이 하나가 되는 듯한 핸들링 피드백과 탑승자 모두가 만족할 수 있는 실내 정숙성은 렉서스 ES의 핵심 가치를 더욱 돋보이게 합니다.
안전 및 커넥티비티 기능 강화
신형 ES는 최신 ‘렉서스 세이프티 시스템 플러스(Lexus Safety System+)’를 탑재하여 주행 보조 및 충돌 방지 성능을 대폭 강화했습니다. OTA(무선 업데이트), 음성 인식, 차량 내 Wi-Fi, 센터 콘솔 기반의 원격 제어 기능 등 다양한 커넥티비티 기능도 제공합니다.
결론: 프리미엄 세단 시장의 지각 변동을 예고
렉서스 ES 풀체인지는 한층 커진 차체와 다양한 파워트레인 옵션을 통해 침체된 세단 시장에 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다. 특히 국내에서도 렉서스 브랜드의 최고 인기 모델인 만큼, 제네시스 G80, 벤츠 E클래스, BMW 5시리즈 등 경쟁 모델들과의 치열한 경쟁이 예상됩니다. 렉서스 ES 풀체인지의 국내 출시가 기다려지는 이유입니다.