장시간 운전 시 허리 통증과 피로 누적 문제는 꾸준히 제기돼 왔다. 현대자동차그룹은 이를 개선하기 위해 고급 모델에 ‘에르고 모션 시트’를 적용하고 있다.
차량이 약 30분 이상 주행한 것을 인지하면 자동으로 마사지 기능이 작동하는 방식이다. 프리미엄 차량의 기준이 단순 성능을 넘어 탑승자 관리로 확장되는 흐름을 보여준다.
에르고 모션 시트는 현대트랜시스가 개발했다. 시트 내부에 7개의 공기주머니가 적용돼 순차적으로 팽창과 수축을 반복한다. 이를 통해 허리와 등 근육을 자극하며 경직 완화를 돕도록 설계됐다.
약 30분 이상 주행 시 자동으로 작동해 운전자의 피로 누적을 줄이는 데 초점을 맞췄다. 혈액 순환을 고려한 구조도 반영됐다.
주행 안정성을 위한 기능도 포함된다. 시속 130km 이상으로 달리거나 스포츠 모드로 전환하면 사이드 볼스터가 자동으로 팽창한다.
상체 양옆을 단단히 지지해 코너링이나 가속 상황에서 쏠림을 억제한다. 단순 편의 기능을 넘어 주행 보조 역할까지 수행하는 셈이다.
현대자동차그룹은 한국표준과학연구원과 공동 실험을 통해 허리 피로 완화 효과를 확인했다. 근육 부담 감소와 관련한 결과를 바탕으로 기술 완성도를 높였다.
운전자 중심 설계를 강화한 사례로 평가된다. 특히 장거리 운전이 잦은 소비자층에서 관심이 이어지고 있다.
에르고 모션 시트는 제네시스 GV 시리즈와 G80, G90을 비롯해 그랜저, 싼타페, 기아 K8, K9, 쏘렌토 등 중대형 라인업에 확대 적용되고 있다. 팰리세이드 신모델과 아이오닉 9, EV9, 더 뉴 카니발에도 탑재된다.
뒷좌석에는 ‘다이내믹 보디케어’ 마사지 기능이 적용돼 타격 방식으로 설계됐다. 고급 SUV와 세단 전반으로 적용 범위가 넓어지는 추세다.
5줄 요약
1. 현대자동차그룹, 에르고 모션 시트 고급 라인업 확대 적용
2. 7개 공기주머니가 약 30분 주행 시 자동 마사지 작동
3. 시속 130km 이상·스포츠 모드 시 사이드 볼스터 팽창
4. 한국표준과학연구원과 공동 실험 통해 피로 완화 효과 확인
5. 제네시스·현대·기아 중대형 모델로 적용 범위 확대
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