"한미 조선협력, MRO위탁·조선소 인수·공동생산 가능"
실현가능성 높은 4가지 경로 제시
오는 25일로 예정된 한미 정상회담에서 '마스가'(MASGA) 프로젝트가 구체화될 것으로 전망되는 가운데 양국 간 조선협력이 유지·보수·정비(MRO) 위탁, 조선소 인수 등의 형태로 가능하다는 미국 싱크탱크의 분석이 나왔다.
17일 업계에 따르면 미국 전략국제문제연구소(CSIS)는 최근 '미국과 동북아 동맹국의 조선 협력 경로' 보고서를 통해 △미국 선박 MRO 위탁 △동맹국의 미국 조선소 인수 △미국과 동맹국의 군함 공동생산 △동맹국 조선소에서 건조된 함정 구매 등 실현 가능성이 가장 높은 4가지 경로를 제시했다.
지난 1년간 미국과 동맹국의 산업계·정부 관계자를 대상으로 진행한 인터뷰 등을 종합 분석한 결과 이들 방안이 도출됐다.
미 CSIS는 첫번째 MRO 위탁에 대해선 공급망 강화, 항만의 전략적 활용 측면에서 미국에 실질적인 도움이 될 수 있고, 미국 내 조선소가 설비·공정을 현대화하는 여유도 확보할 수 있다고 봤다. 앞서 한화오션이 작년 한 해 MRO 사업 2건을 수주하고, HD현대가 미 해군 함정정비협약(MSRA)을 체결한 바 있다.
두 번째, 동맹국의 미국 조선소 인수 방안과 관련해선 해외 조선 기술과 노하우를 미국 내로 이전할 수 있다는 장점이 있다고 분석했다. 구체적으로는 군용 조선소 인수, 비(非)군용 조선소 인수 후 개조, 정부 소유·민간 운영(GOCO), 미국·외국 기업 간 합작투자 또는 컨소시엄 구성 등이 소개됐다. (미국 조선소의)경영 방식 변화, 미국 현지 인력 재교육·역량 강화, 해외 선진기술 이전, 자본투자 유입 등을 통해 생산성 향상을 기대할 수 있을 뿐 아니라, 대형 외국 조선사가 모회사인 경우 범용 자재와 부품의 대량 구매가 가능해져 원가 절감 효과도 기대된다는 거다.
세 번째, 모듈화 공법을 통한 공동 건조 방식은 미국 조선소가 동맹국으로부터 선체 모듈을 공급받아 조립하는 방식과 함께 해외에서 선체를 만들면 미국 조선소가 무기·추진체계 등을 통합시키는 시스템도 가능하다고 언급됐다. 이 경우 동맹국 기업들은 미국 내 모듈화 체계에 부품·모듈 공급자로 참여할 수 있고, 이때 활용되는 인력과 자재는 미국 내륙뿐 아니라 동맹국 전역에서 확보될 수 있다는 게 미 CSIS의 판단이다.
마지막으로 미 해군이 동맹국 조선소에서 건조된 함정을 구매하는 경우 동맹국 조선소가 미국 설계를 기반으로 건조하는 방안, 동맹국과 공동 설계하고 동맹국 조선소에서 건조하는 방안, 동맹국이 설계·건조하는 방안 등의 내용이 담겼다.
단, 보고서는 미국 조선 산업에 대한 전통적인 보호주의 정책 기조 등을 감안할 때 네번째 방안이 가장 어렵고 실현 가능성이 작은 것으로 봤다.
CSIS는 "국은 조선산업 문제 해결을 위해 동맹국이나 파트너 국가에 의존하는 것과 자국 역량에 투자하는 것 사이에서 최적의 균형을 찾아야 한다"라고도 제언했다.
조혜정 기자·일부 연합뉴스