개항 65년 김포공항, '한·중·일' 도심공항 경쟁력 높인다

한국공항공사, '베이징·서울·도쿄' 황금노선 넘는 '상하이·서울·오사카' 차세대 노선 구축 전략

김포공항 계류장 모습. /사진제공=한국공항공사 제공

한국공항공사가 한·중·일 주요 공항을 잇는 미래 청사진 다시 그린다. '황금노선'으로 불리는 김포~하네다 노선을 중심으로 3개국 수도와 주요 도시까지 확장하는 '비즈니스 셔틀 공항'으로 역할을 확대할 계획이다.

30일 공사에 따르면 김포공항을 중심으로 한국과 중국, 일본 주요 도시를 잇는 동북아 비즈니스(업무) 셔틀노선을 확대·추진한다. 주요국을 오가는 국제노선을 늘려 동북아 일일 업무생활권의 핵심 공항으로 자리매김한다는 목표다.

올해 개항 65주년을 맞은 김포공항은 한 때 국가 관문공항으로 역할을 하다가 2001년 인천국제공항 개항 이후 국제선이 중단됐다. 그러다 2003년 6월 한일 양국 간 정상회담을 통해 같은 해 11월 30일 김포~하네다 노선이 개설됐다. 한국과 일본 간 황금노선이라 불리는 김포-하네다 하늘길은 양국 도심을 잇는 최단 시간·거리 노선으로 지난 20년간 한일 교류 활성화에 핵심적인 역할을 수행해왔다. 노선 이용객만 3000만명에 달한다.

김포~하네다 노선이 비즈니스 노선으로 자리를 잡자 이후 중국과 대만 노선을 확대해서 한·중·일 수도를 잇는 이른바 '베세토(베이징·서울·도쿄)' 노선을 구축했다. 현재는 일본(하네다·간사이), 중국(홍차우·다싱·서우두), 대만(쑹산·가오슝) 3개국 7개 국제노선을 운영 중이다. 김포공항 이용객의 40%는 사업목적 방문객이다. 이는 인천공항(24.6%)보다 1.5배 많은 수준이다.

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동북아 비즈니스 셔틀노선 확대…'패스트트랙' 등 비즈니스 특화 공항 서비스 추진

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공사는 기존 노선 외에 동북아 업무 셔틀노선 확대를 준비하고 있다. 각국의 수도뿐 아니라 3개국의 경제중심지인 '상하이-서울-오사카'를 연결하는 '뉴-트라이앵글' 노선 구상이다. 2025년 오사카 엑스포 관련 여객 수요에 대비하는 한편 경제 교류가 많은 상하이와 연결성을 강화해 동북아권 셔틀노선을 하나 더 확보하겠다는 것이다.

비즈니스 특화 공항에 맞춰 선진국형 공항 서비스 도입을 추진한다. 3개국 수도와 주요 도시를 오가는 기업인을 대상으로 입출국 편의를 위한 전용 패스트트랙 서비스가 대표적이다. 패스트트랙은 전 세계 주요 공항에서 프리미엄 서비스로 운영 중이다. 추가 비용을 지불한 기업인 등 이용객은 다른 일반 여객과 동선을 분리, 전용 게이트·보안 검색대를 이용할 수 있다.

또 1988년 준공돼 35여년이 지난 국제선 터미널은 단계적 내부 시설 개선 작업에 착수한다. 기업인 입출국 편의를 위한 전용 게이트 외에도 비즈니스라운지, 공용오피스, FBO(자가용항공운항) 서비스 고급화 등 차별화 서비스와 인프라를 구축한다.

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김포공항 하늘길 막는 '2000km 운항 규제'부터 넘어야

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30일 김포공항 국제선 터미널에서 열린 '김포-하네다 노선 운항 20주년 기념식'에서 윤형중 한국공항공사 사장은 "지난 20년의 경험을 바탕으로 김포공항이 동북아권 핵심 공항으로 도약하겠다"고 밝혔다. /사진제공=한국공항공사

다만 김포공항이 동북아권 핵심 공항으로 역할을 확대하려면 '운항 규제'부터 풀어야 한다. 현재 수도권 제2 공항인 김포공항은 정부의 운항 제한 규제에 묶여 2000㎞ 이상 취항이 불가능하다. 역내 2000㎞ 안에 약 50개의 대도시가 있지만, 인천공항 허브화 정책 탓에 사실상 신규 취항이 제한적이다.

윤문길 한국항공대 교수는 이달 29일 열린 '김포공항 개항 65주년 미래 발전전략 세미나'에서 이 같은 부분을 지적하며 김포공항 운항 규제 완화를 촉구했다. 그는 "중국 베이징, 상하이, 일본 도쿄·오사카, 대만 쑹산·가오슝뿐만 아니라 국내 사업자가 많이 나가 있는 중국 청도·대련, 멀게는 홍콩까지 역내 셔틀을 확대할 필요가 있다"며 국제선 운항 제한 규제를 도심공항의 경쟁력을 높여야 한다고 강조했다.

한편 공사는 이날 김포공항 국제선 청사에서 김포-하네다 노선 취항 20주년 기념행사를 열었다. 윤형중 한국공항공사 사장과 국토교통부, 주한일본대사관, 대한항공, 아시아나항공, 일본항공, 전일본공수, 김포공항 상주기관 및 공항 이용객 등이 참석했다.

아이보시 코이치 주한일본대사는 "한국과 일본이 다양한 분야에서 교류를 늘리는 가운데 한국과 일본 지방 노선도 재개되고 있어 기쁘다"며 "양국 수도를 잇는 상징적인 김포-하네다 노선이 지속적으로 교류 활성화에 크게 기여하기를 바란다"고 했다. 윤 사장은 "지난 20년의 경험을 바탕으로 김포공항이 동북아권 핵심 공항으로 도약하겠다"고 말했다.

이민하 기자 minhari@mt.co.kr