“현기차 못 살듯” 쉐보레 카마로 전기 SUV! 풀사이즈 바디 온 프레임 기반 변신

2023년 12월, 제너럴 모터스(GM)가 6세대 카마로의 생산을 공식적으로 종료하면서 미국을 대표하는 포니카의 시대가 막을 내렸다. 스텔란티스 역시 닷지 차저와 챌린저의 생산을 중단하면서 팬들의 아쉬움은 더욱 커졌다. 이와 함께 자동차 업계와 팬들 사이에서는 카마로의 부활 가능성에 대한 여러 추측이 오가기 시작했다. 특히 스텔란티스가 STLA Large 플랫폼을 기반으로 8세대 차저를 전기차 및 직렬 6 기통 모델로 선보이며 부활의 신호탄을 쏘아 올린 상황에서, 카마로의 재등장을 바라는 목소리가 더욱 높아졌다.

하지만 제너럴 모터스는 C8 쉐보레 콜벳을 세계적인 슈퍼카로 키우는 데 주력하고 있고, 경쟁 모델인 7세대 포드 머스탱(S650)의 판매 부진을 고려할 때, 카마로가 기존의 2 도어 포니카 형태로 돌아올 가능성은 희박하다는 것이 업계의 중론이다. 대신 최근에는 전혀 다른 형태의 카마로가 돌아올 것이라는 흥미로운 소문이 제기되었다.

전기 크로스오버 SUV, '카마로'의 새로운 가능성

소문의 핵심은 쉐보레의 상징적인 이름인 '카마로'가 포드 머스탱 마하-E의 차세대 모델과 테슬라의 저가형 소형 전기차에 대항하기 위한 전동화 크로스오버 SUV로 부활할 수 있다는 것이다. 이는 쉐보레가 차세대 볼트(Bolt)를 테스트 중이며, 이 차량의 경제적인 플랫폼을 활용하는 한편, 고성능 파워트레인은 쉐보레 블레이저 SS EV에서 가져와 고성능 전기차 시장을 공략할 수 있다는 점에서 설득력을 얻고 있다.

하지만 일부 회의론자들은 GM이 카마로의 부활에 대한 구체적인 계획이 없을 것이며, 설사 부활하더라도 전기 크로스오버 SUV가 올바른 방향은 아니라고 주장한다. 이들은 이러한 주장을 뒷받침하고 최근의 소문에 대한 재치 있는 비판을 가하기 위해 디지털 자동차 콘텐츠 크리에이터의 상상력을 동원했다.

‘카마로 서버번’ 탄생

이런 가운데 탄생한 카마로 SUV 렌더링은 일반적인 크로스오버와는 차원이 다른, 보디 온 프레임 방식의 초대형 SUV다. 또한, 이 차량은 온 가족과 짐을 넉넉하게 실을 수 있는 공간을 갖춘 거대한 크기를 자랑한다.

이는 사실상 GM의 '전기 카마로 SUV' 아이디어를 풍자하고, 실제 쉐보레 서버번(Suburban)을 교묘하게 편집한 디자인 프로젝트다. 서버번에 카마로의 전면부 디자인을 이식하고, 공기역학적 바디 키트, 거대한 Y자형 스포크 알로이 휠, 라임색 브레이크 캘리퍼 등 스포티한 디테일을 더해 카마로의 정체성을 부여했다.

현실 속 서버번의 부활, 그리고 카마로의 미래

이 가상의 카마로 서버번 디자인이 주목받는 가운데, 현실 속 쉐보레 서버번은 2025년형 모델로 새롭게 단장했다. 쉐보레 타호, GMC 유콘, 유콘 XL, 캐딜락 에스컬레이드 및 ESV 모델들과 함께 부분 변경을 거친 서버번은 약 6만 2천 달러(약 8,550만 원)부터 시작하며, 2륜 구동 또는 4륜 구동 옵션을 선택할 수 있다. 엔진 라인업 역시 5.3리터 또는 6.2리터 V8 엔진, 그리고 디젤 엔진 등 다양한 선택지를 제공한다.

이처럼 현실 속 서버번이 더욱 강력한 상품성으로 돌아온 가운데, 쉐보레 카마로의 미래는 여전히 베일에 싸여 있다. 과연 카마로라는 이름이 기존의 포니카 형태를 벗어나 전기 크로스오버 SUV로 재탄생할지, 아니면 이마저도 단순한 소문에 그칠지 전 세계 팬들의 관심이 집중되고 있다.