메르세데스-벤츠 코리아가 EQE SUV 라인업에 후륜구동 기반의 EQE 350+ SUV를 추가하며 국내 수입 전기 SUV 시장의 선택지를 넓혔다.
이번 신차는 단순히 구동 방식만 바꾼 모델이 아니다. 기존 사륜구동 트림보다 가격 문턱을 낮추는 동시에 1회 충전 주행거리까지 늘리면서, 실구매 관점에서 더 현실적인 전기 SUV로 성격을 다듬은 점이 핵심이다.
주행거리와 가격, 균형점 다시 맞췄다
EQE 350+ SUV는 국내 인증 기준 467km의 주행거리를 확보해 기존 EQE 350 4MATIC SUV보다 18km 더 멀리 달릴 수 있게 됐다.
배터리는 총 106kWh 용량을 바탕으로 실사용 영역에서도 여유를 확보했고, 후방 단일 모터를 통해 최고출력 292마력, 최대토크 565Nm를 낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 6.9초의 성능을 갖췄으며, 가격은 1억 600만 원으로 책정됐다.
결과적으로 기존 사륜구동 모델보다 710만 원 낮아진 가격에 더 긴 주행거리를 제시한 셈이다.
국내형 기본 사양, 기대 이상으로 채웠다
이번 트림이 눈길을 끄는 이유는 가격만이 아니다. 글로벌 시장에서는 선택 사양으로 분류될 수 있는 주요 장비들이 국내 판매 모델에는 기본으로 들어간다.
에어매틱 서스펜션을 비롯해 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스, LED 매트릭스 디지털 라이트까지 기본 탑재되면서 체감 상품성을 높였다.
특히 에어매틱 서스펜션은 지상고를 상황에 따라 조절할 수 있어 승차감과 활용성 양쪽을 동시에 챙길 수 있는 요소로 읽힌다.
실내와 공간, 프리미엄 SUV의 기본기
실내 구성도 EQE SUV의 프리미엄 성격을 유지한다. 12.3인치 디지털 계기판과 12.8인치 OLED 중앙 디스플레이를 중심으로 디지털 사용성을 강화했고, 64색 앰비언트 라이트와 4존 독립 공조, HEPA 필터 기반 공기청정 시스템도 기본 사양으로 제공된다.
적재 공간은 기본 520L, 2열 폴딩 시 최대 1,675L까지 확장돼 일상 활용성도 충분히 고려했다. 전장 4,863mm와 휠베이스 3,030mm가 만들어내는 실내 여유도 이 차의 중요한 장점으로 꼽을 수 있다.
결국 EQE 350+ SUV의 가치는 분명하다. 사륜구동의 강한 주행 안정성 대신 후륜구동의 효율과 가격 경쟁력을 택하면서도, 벤츠 전기 SUV에 기대하는 핵심 편의·안전 사양은 대부분 놓치지 않았다.
수입 전기 SUV를 고민하는 소비자라면 이번 모델은 상당히 설득력 있는 선택지가 될 수 있다.
남는 변수는 후륜구동 특유의 주행 감각을 얼마나 선호하느냐, 그리고 상위 EQE 500 4MATIC SUV와의 가격 차이를 어떻게 받아들이느냐에 달려 있다.