홍치 브랜드가 HS3 출시 1년 후 또 다른 야심작을 시장에 선보였다. 최근 출시된 풀사이즈 프리미엄 크로스오버 HS7이 바로 그 주인공이다. 홍치는 신차 출시 속도 면에서 다른 브랜드들과 비슷한 수준을 유지하며 꾸준히 라인업을 확장하고 있는 가운데, HS7은 프리미엄 크로스오버 시장에서 새로운 경쟁력을 보여주고 있다.
타협 없는 공간 설계로 풀사이즈의 진정한 의미 구현
풀사이즈 크로스오버는 약 5미터 길이의 차량으로 정의되는데, 홍치 HS7은 확실히 이 기준에 부합하는 모델이다. 이 세그먼트에서는 실내 공간, 편의성, 그리고 운전자와 탑승자의 경험을 향상시키는 옵션이 무엇보다 중요한 요소로 작용한다.
외관 디자인 역시 프리미엄급 위상을 충실히 반영했다. 크롬 "폭포" 그릴과 두 개의 흐르는 듯한 윈도우 라인, 그리고 3단 날개 모양의 테일램프 등 인상적인 디자인 요소들이 HS7의 프리미엄급 위상을 더욱 돋보이게 한다는 평가를 받고 있다.
강력한 파워트레인과 첨단 기술의 조화
홍치 HS7은 기술적 극대주의를 추구하는 플래그십 모델답게 강력한 엔진, 클래식 자동 변속기, 그리고 사륜구동을 결합했다. 핵심 동력원인 2리터 터보차저 엔진은 러시아 세금 기준에 따르면 "골드 스탠다드"에 해당하는 245마력을 발휘한다.
특히 주목할 점은 스타터-제너레이터를 갖춘 마일드 하이브리드 시스템과 아이신(Aisin)의 8단 유압 기계식 변속기가 결합되어 있다는 것이다. 사륜구동 시스템은 일반적인 전자기 클러치가 아닌 보그워너(BorgWarner)의 유압 클러치를 통해 구현되어 더욱 안정적인 주행 성능을 제공한다.
강력한 엔진과 380Nm의 강력한 토크를 자랑하는 이 2톤 대형 차량은 정지 상태에서 시속 100km까지 8.8초 만에 가속하는 인상적인 성능을 보여준다. 더욱 놀라운 것은 HS7이 마일드 하이브리드 기술 덕분에 복합 연비 8.2L/100km라는 놀라울 정도로 낮은 연비를 달성했다는 점이다.
안전성과 편의성을 모두 만족하는 종합적 접근
프리미엄 자동차는 변함없이 높은 안전 기준을 제공해야 하며, 플래그십 모델은 모든 중요한 능동 안전 시스템을 기본 사양으로 포함해야 한다. 홍치 역시 같은 접근 방식을 보여주며, HS7에는 능동 및 수동 안전 분야의 모든 성과가 집약되어 있다.
전면 및 측면 에어백과 커튼 에어백, 적응형 크루즈 컨트롤, 긴급 제동 시스템과 전방 충돌 경고 시스템은 기본적으로 제공되는 사양이다. 하지만 여기에 그치지 않고 차선 및 사각지대 제어 시스템, 후진 주차 도우미, 심지어 운전자 상태 모니터링 시스템까지 포함되어 있어 종합적인 안전성을 확보했다.
3열 시트로 극대화된 실내 공간 활용
홍치 HS7은 실내 공간의 극대화된 효율적 활용을 보여주는 대표적인 사례다. 크로스오버는 3열 시트를 갖추고 있어 대가족이나 다수의 승객을 수용할 수 있다.
운전석은 10방향 전동 조절과 4방향 요추 지지 기능을 갖추고 있으며, 앞좌석 승객 역시 전동 조절 기능을 제공받는다. 3구역 자동 기후 제어 시스템을 통해 뒷좌석 승객들도 개별적인 온도 설정이 가능하다.
2열 승객들은 4방향 소파 조절 기능과 앞좌석 등받이에 설치된 테이블을 이용할 수 있다. 심지어 3열에 앉은 승객들도 시트 등받이의 기울기 각도를 조절할 수 있어, 모든 좌석에서 편안함을 누릴 수 있다.
개성을 반영하는 맞춤형 인테리어 옵션
홍치 HS7의 인테리어 개인화는 최고 수준으로 구현되었다. 우선 마감재 색상 선택부터 시작된다. 엄격한 블랙 옵션은 물론, 블랙과 레드의 조합, 그레이와 베이지의 조합도 선택할 수 있다.
하지만 이것은 '개별 맞춤'의 시작에 불과하다. 예를 들어 천장에는 이탈리아산 스웨이드 마이크로파이버인 디나미카(Dinamica) 소재를 주문할 수 있다. 실내 장식용 목재 패널은 글로시 또는 매트 두 가지 옵션으로 제공되며, 글로시 패널은 브라운 또는 그레이 색상으로 선택할 수 있다.
253가지 색조 옵션을 제공하는 앰비언트 조명은 현재 자신에게 가장 가까운 분위기로 인테리어를 연출할 수 있도록 도움을 준다.
외관 역시 색상 선택뿐만 아니라 투톤 도장도 주문할 수 있다. 팔레트에는 블랙, 화이트, 그레이 색상 외에도 고귀한 브라운이 있으며, 화이트와 그레이의 경우 블랙 대비 루프를 주문할 수 있다.
기술적 보수주의와 현대적 솔루션의 절묘한 균형
홍치 HS7의 파워트레인은 현대적 기술과 건전한 보수주의를 결합했다. 엔진은 현재 솔루션의 구현체라고 할 수 있다. 전 알루미늄 구조, 저관성 터빈을 사용한 이중 채널 터보차저, 그리고 가속 시 엔진을 도와 연료를 절약하고 성능을 향상시키는 마일드 하이브리드 '추가 기능'이 모두 포함되어 있다. 동시에 엔진은 조용하지만 신뢰할 수 있는 체인 구동 타이밍 시스템을 채택했다.
변속기는 "현대적이지만 보수적인" 카테고리에 속한다. 여기에는 일본 아이신 회사의 클래식 유압 기계식 자동변속기가 적용되었다. 8G45 인덱스를 가진 이 변속기는 UA80E로도 알려져 있으며, 진보적인 8단 자동변속기다. 토요타와 렉서스 외에도 BMW, 볼보, 캐딜락 등 다양한 브랜드의 수많은 자동차에서 친숙한 변속기다. 이러한 유형의 변속기 선택은 익숙한 사용자 경험, 변속의 부드러움, 연비 효율성, 그리고 예측 가능한 내구성을 원하는 구매자들의 요구에 따른 것이다.
하지만 HS7의 현대적 기술적 '특징'은 엔진에서 끝나지 않는다. 예를 들어, 자동 댐핑 조절이 가능한 적응형 댐퍼가 주목할 만하다. 이들은 도로 표면에 맞춰 조정되어 거친 도로에서는 에너지 흡수를 높이고 양질의 고속도로에서는 조향성을 개선한다. 또한 주행 모드와 연동되어 '스포츠' 모드에서는 더 단단해진다.
홍치의 또 다른 기술적 정교함은 라디에이터 그릴의 능동 플랩이다. 이는 대형 자동차에 0.327이라는 낮은 공기저항계수를 제공하며, 저온에서는 엔진의 빠른 예열을, 더위에서는 효과적인 냉각을 도와준다.
풍부함과 더욱 풍부함 사이의 선택
프리미엄 지위를 확인하며, 홍치 HS7은 구매자들에게 두 가지 트림 레벨 - 풍부함과 더욱 풍부함 사이의 선택을 제공한다. 이미 디럭스 사양에서도 크로스오버에는 원할 수 있는 모든 것이 들어있다. 시트는 나파 가죽으로 마감되고, 파노라마 루프에는 선루프가 설치되며, 원거리 조명이 자동으로 켜지고 꺼지고, 뒷좌석에는 열선이, 앞좌석에는 통풍 기능까지 제공된다. 이러한 버전의 가격은 7,951만 원(4,790,000루블)이다.
아무것도 절약하지 않는 습관이 있는 사람들을 위해서는 이그제큐티브 트림이 있다. 여기서는 유리가 음향 이중층이고, 스티어링 휠 조절이 메모리 기능과 함께 전동식이며, Dynaudio 오디오 시스템은 10개 대신 12개의 스피커를 갖추고 있고, 운전자에게는 프로젝션 디스플레이, 자동 주차 기능, 시트 설정 메모리 및 확장된 조절 기능 세트를 사용할 수 있다. 이것은 최고급 사양에서 나타나는 옵션들의 전체 목록과는 거리가 멀다.
흥미롭게도, 이 모든 것에 대한 추가 비용은 프리미엄 클래스 기준으로는 매우 적당한 332만 원(200,000루블)에 불과하다. 즉, 극도로 풍부하게 장비된 HS7의 가격은 8,283만 원(4,990,000루블)이다. 아마도 추가 비용을 지불할 가치가 있을 것이다.
홍치 HS7은 풀사이즈 프리미엄 크로스오버 시장에서 새로운 기준점을 제시하고 있다. 강력한 성능과 뛰어난 연비, 포괄적인 안전 기술, 그리고 극대화된 실내 공간과 개인화 옵션까지 갖춘 이 모델이 프리미엄 크로스오버 시장에서 어떤 반향을 일으킬지 주목된다.
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