장기 계획 밝힌 폭스바겐 그룹….”2030년까지 가장 매력적인 제조사 될 것”

<카매거진=최정필 기자 choiditor@carmgz.kr>

폭스바겐그룹이 2030년까지 세계에서 가장 매력적인 자동차 제조업체로 도약하겠다는 목표를 제시했다.

폭스바겐그룹은 온라인 연례 주주총회에서 미래계획의 핵심 동력을 공개하고, 새로운 도전에 대응하기 위해 변혁을 상시적인 프로세스로 정렬하겠다고 밝혔다. 그룹은 2030년까지 자동차 부문 영업이익률 8~10%를 달성하고 순현금흐름을 대폭 확대한다는 방침이다.

올리버 블루메 폭스바겐그룹 CEO는 “우리는 폭스바겐그룹을 더욱 견고하고 경쟁력 있게 만들고 있다”며 “고객과 주주, 직원을 위해 본질을 강화하고 목적 있는 투자를 단행하며 지속적인 가치를 창출하는 것이 목표”라고 말했다.

폭스바겐그룹은 미래계획의 8대 전략적 행동영역으로 ▲복잡성 감소 ▲기술 집중 강화 ▲과잉 생산역량 축소 ▲지역적 책임 강화 ▲투자 포트폴리오 효율화 ▲운영의 탁월성 제고 ▲성과 보상 ▲그룹 경영구조 단순화를 제시했다.

그룹은 최근 수년간 조직 구조 개편과 제품 경쟁력 강화, 소프트웨어 전략 재정비, 배터리 역량 확대, 지역 중심 운영체계 구축 등을 추진해왔다.

올리버 블루메 CEO는 “모든 중심적인 전략적 목표가 달성됐으며 일부는 계획보다 일찍 실현됐다”고 말했다.

폭스바겐그룹 산하 브랜드들은 2025년 30개 이상의 신차를 출시했으며, 올해는 20개 모델을 추가로 선보일 예정이다. 특히 전동화 부문에서 성과를 거두며 2025년 전 세계 순수전기차(BEV) 인도량이 전년 대비 32% 증가했다. 유럽에서는 66% 성장해 시장점유율 27%를 기록했다.

또한 폭스바겐 ID. 폴로, 폭스바겐 ID. 크로스, 쿠프라 라발, 스코다 에픽 등 도심형 전기차 패밀리를 통해 엔트리급 전기차 시장 확대에도 나서고 있다.

중국에서는 샤오펑과의 협력을 기반으로 자체 전기·전자 아키텍처를 개발해 18개월 만에 생산에 돌입했다. 리비안과의 합작투자를 통해 영역 기반 소프트웨어 아키텍처 개발도 계획에 따라 진행 중이다.

배터리 자회사 파워코를 중심으로 배터리 사업도 확대하고 있다. 독일 생산시설이 가동 단계에 진입했으며, 스페인과 캐나다 공장이 뒤를 이을 예정이다. 차세대 배터리 개발 작업도 진행되고 있다.

비용 절감 성과도 이어지고 있다. 그룹은 구조화된 성과 프로그램을 통해 수십억 유로 규모의 성과를 거뒀으며, 2025년 약 10억 유로의 지속 가능한 비용 절감 효과를 달성했다. 2030년까지는 연간 60억 유로 이상의 순비용 절감을 목표로 하고 있다.

인력조정도 계획대로 진행 중이다. 폭스바겐, 아우디, 포르쉐, 카리아드에서 총 5만 명 규모의 인력조정이 추진되며, 이 가운데 3만5천 명은 그룹 소속이다. 현재까지 2030년까지 2만8천 명 이상이 퇴직하기로 하는 구속력 있는 합의가 체결됐다.

폭스바겐 독일 공장의 비용은 2025년 한 해 동안 평균 20% 이상 절감됐다.

폭스바겐그룹은 이러한 기반 위에서 변동성이 큰 시장 환경과 수요 정체 상황에 대응하기 위한 미래계획을 수립했다. 핵심은 강력한 제품과 우수한 기술, 그리고 경쟁력 강화다.

8대 전략적 행동영역에는 모델과 파생 차종 단순화를 통한 복잡성 감소, 플랫폼과 전자 아키텍처 축소를 통한 기술 툴킷 효율화, 시장 현실에 맞춘 생산 네트워크 조정, 핵심 시장의 지역 성장 강화, 투자 포트폴리오 효율화, 운영 효율성 제고, 성과 중심 문화 강화, 그룹 경영구조 개선 등이 포함된다.

폭스바겐그룹은 미래계획을 통해 2030년까지 자동차 부문 영업이익률 8~10%, 영업이익 대비 순현금흐름 비중 60% 이상을 달성한다는 목표를 제시했다.

그룹은 강력한 브랜드와 제품, 기술 역량, 시너지 효과, 글로벌 규모의 경제를 바탕으로 변혁을 지속 추진할 계획이다.

올리버 블루메 CEO는 “상황은 여전히 도전적이지만 강력한 브랜드와 제품, 명확한 전략, 성과를 낼 수 있는 팀이 있다”며 “우리 앞에는 거대한 기회가 놓여 있다”고 말했다.