BMW 7시리즈가 드디어 벤츠 S클래스를 넘어섰다.
2025년 1월부터 8월까지의 국내 누적 판매량에서 7시리즈가 S클래스를 600대 이상 앞질렀다.
수십 년간 벤츠가 차지하던 플래그십 세단 1위 자리를 BMW가 차지한 것은 이번이 처음이다.
단순한 숫자가 아닌 세대 교체의 상징이 된 이 변화는, 자동차 시장이 더 이상 권위보다 개성을 중시하는 방향으로 이동하고 있다는 사실을 뚜렷하게 보여준다.
젊은 구매층이 선택한 새로운 기준
7시리즈의 급부상은 30~50대 젊은 개인 구매자들의 선호가 결정적이었다.
올 들어 7시리즈 개인 고객 중 72.5%가 30~50대였으며, 이는 동 연령대에서 S클래스보다 200대 이상 많은 수치다.
반면 S클래스는 여전히 60대 이상 비중이 절반을 차지하며 기성세대 중심의 소비 구조를 벗어나지 못했다.
과거의 ‘회장님 차’에서 벗어나고자 하는 젊은 세대는, 더 강렬하고 더 특별한 선택을 원했고, 그 해답이 바로 7시리즈였다.
키드니 그릴과 대형 스크린의 ‘파격’
7시리즈의 디자인은 보수적인 플래그십 시장에서 보기 드문 도전이었다.
거대한 키드니 그릴, 전장 5,390mm의 압도적인 크기, 극장 같은 실내 스크린은 기존 고급차 이미지와는 결이 다르지만, ‘차별화된 존재감’을 추구하는 젊은 세대에게는 오히려 강력한 매력으로 작용했다.
최대 381마력의 성능과 첨단 기능까지 갖춘 이 차는, 단순히 이동 수단이 아닌 자신을 표현하는 수단으로 자리잡았다.
S클래스, 가격 낮추고 직진 반격
벤츠도 그대로 물러서진 않았다. 젊은 고객층을 공략하기 위해 S클래스의 짧은 휠베이스 버전에 가솔린 모델 ‘S 450 4MATIC 스탠다드’를 출시했다.
기존보다 가격을 낮춘 1억 5,960만 원에 책정하며, 7시리즈보다 저렴한 가격표로 맞불을 놨다.
디젤 중심에서 벗어나, 가솔린과 AMG 스타일을 채택한 것은 명확한 방향 전환이다. 브랜드 전통과 신뢰를 무기로, 다시 젊은 소비자의 선택을 받기 위한 포석이다.
7시리즈 시대의 개막, 반격은 시작됐다
이번 7시리즈의 1위 등극은 단순한 역전이 아니다.
권위의 상징인 벤츠를 제치고, 개성과 혁신으로 무장한 BMW가 플래그십 세단 시장의 새로운 중심으로 부상했다는 선언이다.
물론 벤츠의 전략적 반격도 만만치 않지만, 이미 움직이기 시작한 젊은 세대의 선택을 되돌리긴 쉽지 않다.
고급차 시장의 중심이 ‘과거의 상징’에서 ‘현재의 감성’으로 옮겨가고 있는 지금, 두 브랜드의 싸움은 이제 막 시작된 셈이다.
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