순식간에 '펑'.. 전기차 화재 진화 어려워

(앵커)
그제(15일) 저녁 제주시내 한 주차장을 빠져나오던 전기차에서 화재가 발생했습니다.

이동형 소화수조가 도입됐지만 정작 주거 밀집 지역에선 사용이 어려운 한계를 보였습니다.

김태인 기잡니다.

(리포트)
붉은 화염 위로 검은 연기가 솟아오릅니다.

차량 앞쪽 보닛과 앞 바퀴는 형체를 알 수 없을 정도로 녹아내렸습니다.

어제(15일) 저녁 7시쯤, 주차장을 빠져나오던 국산 전기차에 불이 났습니다.

자칫하면 인근 상점까지 불이 번질 수 있던 상황.

명치정/목격자
"(가게에서) 물 가져다가 붓고 주위 사람들이 소화기 가져와서 진화를 했는데 잘 안 돼서.."

50대 운전자가 주차장을 빠져나오던 중 연석을 보지 못해 들이받았고,

이 사고로 배터리에 충격이 가해져 불이 난 것으로 추정됩니다.

김태인 기자
"차량 화재가 발생한 사고 현장입니다. 도로 위 그을음이 그대로 남아 있는데요. 목격자들에 따르면 이곳에 성인 발목 높이 연석이 있었는데, 지금은 치워진 상탭니다."

소방대원 40명이 완전히 불길을 잡기까지는 3시간이나 걸렸고 차는 모두 불에 탔습니다.

전기차는 배터리에 충격이 가해지면 1천 도 이상의 열폭주 현상이 일어납니다.

물이나 일반 소화 약재로는 진화가 힘들고,

배터리에 잔열이 남아있을 경우 폭발하거나 2차 화재로 번질 수 있어 완진까지는 수시간이 걸립니다.

양보헌/제주서부소방서 현장지휘팀장
"배터리 하나하나가 합선을 일으킬 수 있는 요건이 되다보니까.. 진화가 됐다고 판단이 돼더라도 심한 경우에는 이틀이 지난 뒤 다시 발화가 되는 경우도 있거든요."

전기차 배터리 부분을 물에 넣어 불을 끄는 이동형 소화수조가 도입됐지만,

이번 사고처럼 주거지역이 가까운 곳에서 화재가 발생하거나 수조를 놓을 수 있는 충분한 공간이 없을 경우 이 마저도 활용은 쉽지 않습니다.

전문가들은 이동형 소화수조가 최선의 해결책은 아니라며, 전기차 제조 과정에서 화재 예방을 위한 심도 있는 연구가 더 필요하다고 지적합니다.

JIBS 김태인입니다.

영상취재 강효섭

JIBS 제주방송 김태인(sovivid91@jibs.co.kr) 강효섭(muggin@jibs.co.kr) 기자