제네시스가 SUV의 실용성과 쿠페의 감각적인 스타일을 결합한 GV80 쿠페를 앞세워 고급 대형 SUV 시장에서 존재감을 강화하고 있다.
단순한 디자인 변화에 그치지 않고 성능, 공간, 감성 품질까지 고루 신경 쓴 이 모델은 출시 직후부터 국내외 소비자들의 관심을 끌고 있다.
고성능과 정숙성의 절묘한 밸런스
GV80 쿠페는 2.5 가솔린 터보, 3.5 가솔린 터보, 3.5 마일드 하이브리드의 세 가지 파워트레인을 갖추고 있으며, 최고 415마력, 56kg·m의 최대 토크를 발휘한다.
특히 3.5 터보 모델은 정지 상태에서 시속 100km까지 5.6초 만에 도달하며, 8단 자동변속기와 AWD 시스템이 기본으로 적용돼 고속 주행에서도 안정적인 컨트롤이 가능하다.
또한, 고속에서도 차체가 흔들림 없이 자세를 유지하고, 정숙성 역시 플래그십 SUV 수준이라는 평가를 받고 있다.
전자식 차동제한장치(e-LSD)와 단단한 서스펜션 설정은 스포티한 주행을 추구하는 운전자에게 적합하지만, 도심 주행에서는 승차감에 대한 호불호가 갈릴 수 있다.
프리미엄 디자인과 실용성의 조화
디자인 측면에서는 ‘역동적인 우아함’이라는 제네시스의 디자인 철학이 GV80 쿠페 전용 요소를 통해 한층 강화됐다.
더블 레이어드 그릴, G-매트릭스 패턴, 액티브 에어플랩, 완만한 루프라인과 LED 테일램프가 어우러져 스포티하면서도 고급스러운 이미지를 완성한다.
전장 4,965mm, 휠베이스 2,955mm의 차체 크기를 바탕으로 넉넉한 실내 공간도 확보했다.
특히 루프라인이 낮아지는 쿠페 스타일임에도 불구하고 2열 헤드룸은 수입 경쟁 모델 대비 여유로운 편이다.
트렁크 용량은 기본 644리터, 폴딩 시 최대 2,378리터까지 확장돼 실용성도 놓치지 않았다.
고급감을 더한 실내 구성, 세심한 디테일
실내는 27인치 통합 와이드 디스플레이, D컷 스티어링 휠, 카본 가니쉬, 전용 스티치와 패턴이 적용된 시트로 고급스러움을 극대화했다.
1열과 2열 모두 전동 리클라이닝 기능이 제공되며, 시트의 착좌감도 안락함과 스포츠성을 절묘하게 균형 잡았다.
다만 일부 사용자들은 계기판 시야를 가리는 스티어링 휠 위치, 실내에서 들리는 경미한 잡소리, 배기 사운드의 인위적인 감각을 아쉬운 점으로 꼽고 있다.
하지만 대체로 운전자 만족도는 높으며, “디자인은 예술”이라는 반응이 이를 방증한다.
연비는 숙제, 국산 프리미엄 SUV의 새로운 대안
GV80 쿠페는 대형 SUV 특유의 무게감과 고출력 세팅 탓에 연비에서는 다소 아쉬운 성능을 보인다.
그러나 이는 경쟁 수입 SUV들 역시 마찬가지로 겪고 있는 부분이며, 고성능 SUV를 선택하는 소비자층에겐 일정 부분 감안되는 요소다.
이러한 단점을 감안하더라도, GV80 쿠페는 디자인, 성능, 주행감, 고급스러움, 공간 활용성 등에서 동급 수입 모델에 견줄만한 경쟁력을 갖춘 국산 프리미엄 SUV로 평가받는다.
실용성과 감성, 퍼포먼스를 모두 갖춘 GV80 쿠페는 BMW X6, 벤츠 GLE 쿠페 등 수입 모델을 고민하던 소비자들에게 합리적인 대안으로 떠오르고 있다.
