토요타 bZ4X, 2026년형으로 대폭 업그레이드…브랜드명 'bZ'로 변경
토요타가 전기차 bZ4X의 2026년형 모델을 출시하며 브랜드명을 단순히 'bZ'로 변경하고 대대적인 업그레이드를 단행했다고 발표했다. 이번 모델 체인지는 단순한 연식 변경을 넘어 주행거리 연장, DC 고속충전 접근성 확대, 기능 추가 및 성능 향상에 중점을 둔 종합적인 개선 작업이라는 평가다.
최근 공개된 2026년형 토요타 bZ는 슈퍼소닉 레드 색상에 미드나잇 블랙 메탈릭 루프가 적용된 투톤 디자인으로 주목을 받고 있다. 중간 페이스리프트의 일환으로 진행된 이번 업데이트는 외관부터 내부까지 전면적인 변화를 보여준다.
공격적으로 변모한 외관 디자인
2026년형 bZ의 가장 눈에 띄는 변화는 전면부 디자인이다. 더욱 낮아진 전면 페시아와 공격적인 범퍼 공기 흡입구가 적용되어 이전 모델 대비 역동적인 인상을 준다. 특히 기존의 "망치 머리" 디자인은 새로운 바이 LED 프로젝터 헤드라이트로 더욱 세련되어졌으며, 2025년 모델의 투톤 플라스틱 과다 사용 전면부에서 벗어나 날렵하고 깔끔한 외관을 완성했다.
측면 디자인에서도 상당한 개선이 이뤄졌다. 토요타는 재설계된 오버펜더를 추가했으며, 일부 외장 색상에는 차체 색상과 일치하는 패널을 제공한다. 이는 이전 모델의 검은색 플라스틱 아치로 인한 호불호가 갈리는 외관을 개선하기 위한 조치로 보인다.
휠 디자인도 새롭게 단장됐다. 2026년형 모델에는 새로운 18인치 및 20인치 알로이 휠 디자인이 적용되었으며, 20인치 휠은 최상위 트림에만 제공되고 투톤 마감으로 고급스러움을 더한다. 후면부에는 개선된 리어 스포일러와 더욱 매끄러운 언더트레이가 적용되어 전체적인 변화를 완성한다.
첨단 기술로 무장한 실내 공간
차량 내부의 변화는 더욱 인상적이다. 앞쪽에 무선 충전기 두 개가 장착된 새로운 센터 콘솔과 더욱 슬림해진 대시보드가 적용됐다. 개선된 상단 장착형 디지털 계기판과 온도 및 미디어 볼륨을 조절하는 새롭고 큼직한 다이얼이 눈에 띈다.
2026년형 모델에는 스티어링 휠 뒤쪽에 브레이크 회생 제동 조절용 패들이 추가되었으며, 열선 내장 사이드 시트도 새롭게 장착됐다. 모든 트림에는 기존의 12.3인치 터치스크린 대신 새로운 14인치 토요타 오디오 멀티미디어 터치스크린이 탑재된다.
XLE와 Limited 트림 모두 열선 기능이 있는 SofTex 소재 스티어링 휠과 회생 제동 패들을 제공한다. XLE 모델은 직물 및 SofTex 시트와 8방향 전동 운전석 시트를 사용하며, Limited 모델에는 통풍 기능이 있는 앞좌석과 전동식 조수석 시트가 추가된다.
XLE 트림에는 파노라마 고정식 유리 루프가 옵션 사양으로 제공되며, Limited 트림에는 9스피커 JBL 시스템이 옵션 사양으로 제공된다. 실내 공간은 앞좌석 레그룸 42.1인치, 뒷좌석 레그룸 35.3인치, 그리고 2열 시트 뒤쪽의 화물 공간 27.7큐빅피트를 포함한다.
시승 평가에서 확인된 편의성과 한계
자동차 전문가들의 2026년형 토요타 bZ 시승기에 따르면, 차량 탑승감은 익숙한 느낌을 준다고 평가된다. 승하차 높이가 이전과 동일하기 때문이다. 앞좌석은 뛰어난 등받이 지지력과 눈에 띄는 측면 지지대, 그리고 편안한 자세를 찾을 수 있도록 도와주는 조절식 헤드레스트를 제공한다.
키 큰 성인 기준으로 헤드룸은 적절하며, 허벅지 아래 지지력도 받아들일 만한 수준이다. 새로운 팔걸이는 편안한 느낌을 준다. 대시보드는 완전히 새롭게 설계되어 더욱 프리미엄한 인상을 준다. 상단 부분은 소프트터치 플라스틱을 사용하고, 중간층은 거친 질감, 하단 부분은 하드 플라스틱을 사용했다. 에어벤트와 중간 섹션 주변에 트림 요소가 배치되었으며, 맞춤형 앰비언트 조명이 레이아웃에 통합됐다.
하지만 일부 개선이 필요한 부분도 지적됐다. 디지털 계기판이 대시보드 앞쪽 멀리 위치해 있으며, 2026년형에서 위치가 조정됐음에도 스티어링 휠 림이 디스플레이 일부를 가린다는 것이다. 스티어링 휠을 가장 높은 설정으로 올려도 키 큰 성인이 운전석에 탑승할 때 무릎 간격이 문제가 된다. 전문가들은 토요타가 2세대 bZ에서 키 큰 운전자에게 더 적합하도록 스티어링 휠과 계기판의 설계 및 배치를 재검토할 것을 권장한다고 밝혔다.
뒷좌석 접근은 용이하다. 무릎을 높이 올린 착석 자세는 기존 모델과 유사하게 유지된다. 뒷좌석 자체는 편안하며, 단단한 등받이 지지력과 좋은 헤드룸을 제공한다. 앞좌석에 키 큰 성인이 앉은 상태에서도 무릎 공간은 충분하다.
센터 팔걸이에는 컵홀더 두 개와 스마트폰용 작은 트레이가 있다. 뒷좌석 승객에게는 에어벤트와 USB-C 포트 두 개가 제공된다. 시트백이 리클라이닝되어 더 직립하거나 더 편안한 자세를 취할 수 있다. 작은 후방 쿼터 패널이 추가 채광을 제공해 2열의 공간감을 개선한다.
기존과 동일한 차체 크기, 향상된 배터리 성능
2026년형 bZ는 bZ4X와 동일한 치수를 유지한다. 전장 184.6인치, 전폭 73.2인치, 전고 65인치, 지상고 8.2인치, 휠베이스 112.2인치다.
토요타는 bZ에 두 가지 리튬이온 배터리 옵션을 제공한다. 베이스 XLE FWD의 57.7kWh 팩은 2025년 모델의 베이스 팩보다 약간 작으며, 주행거리는 2025년 모델의 252마일 대비 235마일을 제공한다. 하지만 새로운 74.7kWh 팩은 주행거리를 인상적인 수준으로 확장한다. XLE FWD Plus에서 314마일, Limited FWD에서 299마일, Limited AWD에서 278마일, XLE AWD에서 288마일의 주행거리를 제공한다.
대폭 향상된 성능과 충전 편의성
AWD 모델의 성능 향상이 두드러진다. 최대 출력이 이전 AWD 버전의 214마력에서 338마력으로 대폭 증가했다. 이들 모델은 0-60mph 가속을 기존 6.5초에서 4.9초로 단축했다. 모든 변형에는 히트펌프가 표준으로 제공된다.
2026년형 bZ는 NACS 포트를 사용해 고객이 별도 어댑터 없이 테슬라 수퍼차저 스테이션에서 차량을 충전할 수 있다. 이상적인 조건에서 DC 고속충전으로 10-80퍼센트 충전에 약 30분이 소요된다.
11kW 온보드 AC 충전기가 7kW 유닛을 대체해 10-100퍼센트 충전 시간을 기존 9-10시간에서 7시간으로 단축했다. 듀얼 전압 충전 케이블이 표준으로 제공된다.
가격 정보와 출시 일정
2026년형 토요타 bZ의 시작 MSRP는 XLE FWD가 4,874만원(USD 34,900), Limited FWD가 5,958만원(USD 43,300)이며, 배송, 처리 및 핸들링 수수료 2,056,260원(USD 1,450)이 별도다. 미국 딜러십 도착은 2025년 하반기에 시작됐다.
이번 2026년형 토요타 bZ의 변화는 토요타가 전기차 시장에서의 경쟁력 강화를 위해 얼마나 적극적으로 나서고 있는지를 보여준다. 주행거리 연장과 성능 향상, 충전 편의성 개선 등이 종합적으로 이뤄진 만큼, 전기차 시장에서 토요타의 입지가 어떻게 변화할지 주목된다.
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