기아 PV5, 이 가격 실화? 캠핑도 배달도 다 되는 ‘만능 전기차’ 등장
기아가 선보인 첫 PBV(Purpose Built Vehicle) 모델, PV5가 조용히 흥행 조짐을 보이고 있다. 패신저와 카고 두 가지 버전으로 먼저 출시된 이 차량은 단순한 이동 수단이 아닌, 실용적인 공간으로서의 가치가 주목받고 있다. 무엇보다 전기차치고는 파격적인 가격 설정이 소비자의 시선을 확실히 사로잡고 있다.
소비자들이 PV5에 반응하는 가장 큰 이유는 ‘활용성’이다. 평일엔 출퇴근 차량, 주말엔 캠핑카, 때로는 짐차나 셔틀버스로도 활용 가능한 구조 때문이다. 단순히 시트를 폴딩하는 수준이 아니라, 플랫폼 자체가 다목적 활용에 최적화되어 있다는 점이 매력이다. 현재는 5인승 패신저, 화물용 카고 모델이 출시됐고, 교통약자용 모델과 캠핑 전용 ‘위켄더’ 모델도 예정되어 있다.
가격은 더 놀랍다. PV5 패신저 모델은 보조금 전 가격 기준으로 4,709만 원부터 시작하며, 카고 롱레인지 모델도 4,470만 원에 불과하다. 전기차 보조금과 지자체 지원을 더하면 3천만 원 이하에 구매할 수도 있다. 특히 화물용 카고는 약 2천만 원 중후반 가격에 전기차로 전환 가능해, 배달 및 운송 업계 종사자들에게는 엄청난 기회로 받아들여지고 있다.
공간 구성도 빼놓을 수 없다. 5인승 패신저 모델은 2-3열 시트 배열로 구성되어 있고, 2열 폴딩 시 넓은 적재 공간과 평탄화를 통해 캠핑이나 차박에도 손색이 없다. 천장이 높아 답답함 없이 내부 이동이 가능하며, 가족 단위 사용자나 기업 고객 모두에게 매력적인 선택지다. 카고 모델은 4,420L의 적재 공간과 419mm의 낮은 적재고로 상하차 효율까지 챙겼다.
다만 아쉬운 점은 주행거리다. 카고 롱레인지 모델 기준으로 377km 수준이지만, 30분 내 초급속 충전이 가능해 일상 주행에는 큰 무리가 없다. 스마트 회생제동 기능이나 플레오스 플릿을 통한 차량 관리 시스템도 기본 적용되어, 운전자 편의성은 오히려 기존 차량보다 개선된 부분도 많다.
무엇보다 PV5는 “진짜 사용자 중심 차량”이라는 평가를 받고 있다. 정해진 틀에 사용자를 맞추는 것이 아닌, 사용자 요구에 따라 맞춤형으로 차량을 구성하는 방식이기 때문이다. 캠핑용 위켄더, 장애인용 위브, 셔틀 전용 모델까지 확장될 예정이니, 이 모델은 단순한 전기차가 아니라 ‘모빌리티 플랫폼’의 시작점이라 봐도 무방하다. 기아의 PBV 전략은 이제 본격적인 궤도에 오른 셈이다.
