한때 아파트 한 채에 버금가는 어마어마한 가격을 자랑하던 초고가 럭셔리 SUV가 중고차 시장에서 1억 원도 안 되는 가격에 등장해 큰 화제를 모으고 있습니다.
신차 당시 3억 4,400만 원에 달했던 차량이 주행거리 17만km를 훌쩍 넘긴 중고 매물로 나오면서 신차가와의 가격 격차가 무려 2억 7,600만 원까지 벌어진 것입니다.
국산 대형 SUV 한 대 값으로 과거 상위 1% 부유층의 상징이었던 벤틀리를 소유할 수 있다는 매력에 눈길이 쏠리지만, 차량 구입 가격이 내려갔다고 해서 유지비까지 저렴해지는 것은 결코 아닙니다.
과연 어떤 사연을 가진 차량인지 그 감가 배경과 현실적인 면모를 짚어봅니다.
주인공은 영국 벤틀리의 대형 SUV인 벤테이가 6.0 W12 모델입니다.
2018년식 초기형 신차 가격은 약 3억 4,400만 원이었으나, 최근 중고 시장에 주행거리 17만 8,254km인 차량이 6,800만 원에 등록되었습니다.
신차가 대비 약 20% 수준까지 내려앉은 셈입니다.
다만 이는 특정 매물의 희망가격으로 모든 벤테이가의 시세를 대변하지는 않습니다.
가격은 헐값 수준으로 떨어졌지만 기계적 성능은 여전히 강력합니다.
12기통 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 608마력, 최대토크 91.8kgf·m를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.1초 만에 도달합니다.
고성능 파워트레인과 수제 공정 실내 구성 덕분에 수억 원대의 가치를 지녔던 모델입니다.
같은 2018년식이라도 주행거리와 관리 상태에 따라 가격이 크게 갈립니다.
17만km대 매물이 6,800만 원인 반면, 12만km 주행 차량은 7,700만 원, 3만km대 차량은 1억 499만 원에 등록되었습니다.
얼마나 주행했는지와 정비 이력에 따라 시세가 극명하게 달라지므로 최저가 타이틀만 보고 오해해서는 안 됩니다.
차값은 낮아졌지만 유지 보수 비용은 여전히 수억 원대 럭셔리카의 기준을 따릅니다.
벤테이가 W12의 복합연비는 약 6.1km/L로 연료비 압박이 크며, 초고가 수입차 특유의 부품 가격과 정비 비용은 가장 큰 위험 요소입니다.
주행거리가 누적된 차량일수록 엔진, 변속기, 에어 서스펜션 등 핵심 부품의 정비 이력을 꼼꼼히 따져봐야 합니다.
3억 4,400만 원짜리 드림카를 저렴하게 손에 넣는 것처럼 보이지만 가파른 감가만 믿고 접근했다가는 큰코다칠 수 있습니다.
구입 비용이 낮아져도 보험료, 세금, 소모품 교체 비용, 대규모 고장 수리비는 여전히 비싸기 때문입니다.
당장 지불할 차값뿐만 아니라 앞으로 소요될 막대한 총소유비용을 냉정하게 계산해야 합니다.
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