제네시스 GV80은 많은 운전자들의 드림카지만, 그 꿈을 현실로 바꾸기 위해선 만만치 않은 비용이 따라붙는다.
3.5 가솔린 터보 AWD 모델에 필수 옵션을 더해 약 9,500만 원에 출고한다고 가정하면, 전액 할부로 차량을 구매할 경우 월 할부금만 155만~175만 원에 달한다.
여기에 유류비, 세금, 보험, 정비비 등을 합치면 매달 차량 유지에 들어가는 고정 지출만 약 215만~233만 원 수준이다.
유지비만 따져도 월 50만 원 육박
GV80의 복합연비는 7.5~8.5km/L 수준이다. 월 1,000km를 주행한다고 가정하면, 유류비만 20만~23만 원이 필요하다.
여기에 배기량 3,470cc에 따른 자동차세는 월 약 7.5만 원, 보험료는 7.5만~9만 원, 오일·타이어 등 기본 정비 예비비로도 7만~10만 원이 추가된다.
할부금을 제외하더라도 숨만 쉬고 차를 굴리는 데 들어가는 고정 비용이 42만~49만 원 수준이다. 크기와 체급에 걸맞은 유지비가 따라붙는 구조다.
5년 할부 기준, 차값만 매달 150만~170만 원대
차량 가격 9,500만 원을 전액 60개월 할부로 구입할 경우, 금리 3.5~5.5%를 적용하면 월 납입금은 155만~175만 원이다.
앞서 계산한 유지비와 합치면 매달 약 200만~230만 원이 꾸준히 빠져나가는 구조다.
주유나 정비를 줄일 수도 없고, 할부금은 고정되어 있기 때문에 ‘차를 위한 월급’을 따로 떼야 할 수준이다.
단순히 차량 구매가 가능한지보다, 매달 이 수준의 지출을 5년간 유지할 수 있는가가 더 현실적인 질문이다.
오너로서 여유 있으려면 ‘월 소득 1,000만 원’은 필요
재무 전문가들은 자동차 관련 지출이 월 소득의 15~20%를 넘지 않아야 재정적으로 무리가 없다고 조언한다.
이 기준에 따라 GV80을 월 200만 원 이상 들여 여유 있게 운용하려면 최소 월 소득이 1,000만~1,300만 원은 되어야 한다.
차량을 현금 구매했다 해도, 월 50만 원 내외의 유지비를 부담 없이 감당하려면 월 500만~600만 원 정도의 소득은 필요하다.
여기에 차량 외적 품위 유지 비용까지 고려하면 현실적인 장벽은 더 높아진다.
‘드림카’가 ‘부담카’ 되지 않으려면
GV80은 국산차 중에서 독보적인 품격과 만족감을 주는 럭셔리 SUV다. 하지만 감성만으로 선택하기에는 그 뒤를 따라오는 비용이 만만치 않다.
풀옵션 차량을 무리하게 할부로 구매하면, 이른바 ‘카푸어’가 될 가능성도 충분하다.
차량 구매는 일시적인 선택이 아니라, 최소 수년간 이어지는 경제적 책임이라는 점에서 자신의 소득과 소비 패턴을 면밀히 따져보는 것이 중요하다.
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